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铁路信号控制智能安全技术探讨

摘要：铁路信号是铁路行车指挥的主要设备系统，能有

效提高铁路运行人员工作效率和在控制过程中的安全系数。本

文就铁路信号控制智能安全技术进行了分析，提出了存在的不

足和智能监测技术的有效应用。

关键词：铁路信号控制智能化安全技术应用

随着电子信息技术的迅猛发展，铁路信号控制技术实现了

从机械联锁和电气集中联锁到信号微机联锁的高速发展，智能

控制技术的应运而生，为铁路行车的安全提供了重要的保障。

一、铁路信号控制智能化技术概述

铁路信号系统是保障铁路通行安全的重要设备，实现了铁

路的统一调度和指挥，使列车得以安全运行的重要保障，也是

促进运输效率和质量提升的关键和核心。铁路信号有的可以简

单的理解为向行车人员指示行车条件的符号。铁路信号系统主

要包括信号机、轨道电路、道岔转辙装置、控制设备、电源设

备、电线路等基础设备。信号控制智能化技术涉及电子、计算

机控制、电机电器、信息网络控制、机电一体化等多学科多领

域的技术，通过电气自动化和智能化的应用，使系统能按照预

先设定的程序来实现对机车的安全运行控制，更加安全、经济

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和高效，成为新形势下铁路企业提高运行效率、保障安全的主

要发展趋势。随着控制智能化技术的日益成熟，铁路信号控制

技术实现了从机械联锁和电气集中联锁到信号微机联锁的高速

发展，为铁路行车安全保障发挥了重要的作用。

二、铁路信号控制智能安全主要技术分析

1.全电子执行单元智能控制安全技术。全电子执行单元智

能控制系统主要包括信号执行单元系统和微机监测系统两部

分，执行单元系统积聚着很多种类型的驱动采集模块，以双重

结构形式布置，能在确保联锁机构正常运行的基础上，实时监

测系统外部和系统自身设备，提高系统运行的可靠与安全。监

测系统是包括通信处理机和系统监测站机两个关键部分，信号

设备状态数据的采集和单元状态数据的执行是通过信号系统实

现的，并实时的监测网络所接到的驱动命令和系统设备状态数

据。实际上信号控制系统是一项较为复杂的技术，涉及的技术

领域较广，主要有联锁执行和系统监测两大区域。一是联锁执

行区域特点分析。联锁执行区域由驱动采集和网络管理两大模

块构成，驱动采集模块又分为多种不同类别和功能的子模块，

设备驱动子模块能根据联锁机发布的控制命令，实现对信号设

备的驱动，使信号系统能够更加安全可靠的运行。网络管理模

块分为联锁控制网络和系统设备监测网络两大模块，前者主要

是负责管理联锁机和执行单元间的通信链路功能，使联锁系统

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和执行系统能始终处于一个安全通信的状态。二是监测区域。

监测区域包括设备监测功能模块和监测系统两大部分。设备监

测功能模块的功能主要是完成智能信号的设备输入，实现信号

模块的内部自测，和对所采集信息的加工和处理；模块内部自

测通过科学的分析、处理，对故障原因作出正确的判断，然后

传输给监测系统，将判断故障信息显示和记录下来，为电务部

门维修和处理提供方便。监测系统主要分为通信处理机、监测

机、系统远程通信模块三大部分。通信处理机的功能主要是监

听、记录联锁网络中的命令和状态数据，采集设备与系统模块

中的状态数据，并及时传输给监测机，在人机交互页面显示，

方便相关人员的及时维护。

2.三取二冗余信号控制智能安全技术分析。三取二冗余技

术应用容错联锁主机系统结构，能实时在线监测系统中现有的

信号设备及部分开关量，实现系统的自检。在处理联锁数据过

程中比如采集信息、输入信息、储存信息时，可能会有时因设

备硬件故障或干扰，导致一些数据错误，从而出现系统失败现

象，危险对外输出也存在一定危险，所以必须使用合适的数据

编码和差错控制技术，有效提升系统运行的可靠性和安全性。

三、我国的铁路信号的现状

1.铁路信号系统自动化水平不高。铁路实际发展过程中因

为继电设备应用时体积较大，维修繁琐，设备故障不能进行预

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先卡控，遇到了发展瓶颈制约。随着现代微电子技术的发展，

和铁路的控制性和安全性要求的不断提高，大面积应用还没有

通过安全验证。目前大型集成电路、网络远程控制技术的日益

成熟，已经在铁路方面有所应用，但技术要求还不够完善，大

规模的综合控制体系还不