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成都地铁2号线二期工程

西延伸线土建1标外国语学校站工程

钢便桥施工方案

编制:

复核:

批准:

中铁二局股份

成都地铁2号线二期工程西延伸线土建1标工程经理部

2021年9月8日

目录

钢便桥施工方案

一、工程概况-

二、钢便桥施工方案

1、钢便桥设计-

2、主要施工方法及工程数量

3、钢便桥的撤除

三、工期方案-

四、电力及设备投入

五、保证措施-

1、平安保证措施

2、文明施工保证措施

六、应急预案-

1、事故灾难监控与信息报告

2、预警行动

3、应急保证措施

七、钢便桥占地情况及附属设施

钢便桥施工方案

一、工程概况

成都地铁2号线二期工程(西延伸线)外语学校站位于新港路与晨风路交叉口以南的

新港路路面下，略呈东西向布置,为地下两层单柱10米岛式站台车站。

车站东侧与金牛支渠3号斗渠相交处设置1座钢便桥，宽度为10米，桥长18米。

二、钢便桥施工方案

1、钢便桥设计

桥梁长度18m〔垂直金牛支渠3号斗渠中线〕，桥宽为10m；

设计荷载：汽20级；

材料：16Mn钢材〔容许弯曲应力〕

桥梁纵坡：平坡

限速：5km/h

结构形式:钢便桥车行道局部主桁用321型装配式贝雷梁，双排单层，下承式，跨

度16.7m，宽度10m，桥身高3m。钢便桥横梁采用16a槽钢,上铺150mm厚预制混凝土盖

板，铺设100mm厚沥青混凝土路面。

分别在金牛支渠东西两侧设置对应的6根长8m，直径500mm的钢筋混凝土桩作为桩

基，施做冠梁连成整体形成桥台；桩基及桥台均采用C30混凝土。然后在冠梁上设置C30

钢筋混凝土垫石,垫石长1000mm，宽500mm，高100mm，在垫石预埋δ20mm×400mm×800mm

钢板将枕梁锚固在垫石上。采用[]形[22a作为枕梁，在枕梁对应的腹杆处采用][形[16

型钢竖杆加强。贝雷梁端采用阴头端柱和阳头端柱进行封堵加强。为减少贝雷梁的磨损，

桁架上面铺设5cm厚的木板做垫层，然后上铺150mm厚预制混凝土盖板，铺设100mm厚

沥青混凝土路面。

钢便桥桥面标高与两侧机动车路面标高一致。钢便桥现场拼装，具体形式见下列图：

钢便桥两侧设置红白相间栏杆，栏杆高度1000mm。

2、主要施工方法及工程数量

(1)桥台施工

在金牛支渠3号斗渠东西两侧分别设置6根直径为500mm，长8m，间距1.5m的钢

筋混凝土桩作为桩基，桩基采用冲击钻成孔，放置Φ冠梁将桩基连成整体。

在冠梁上设置长1000mm，宽500mm，高100mm的C30钢筋混凝土垫石，在垫石上预

埋δ20mm×400mm×800mm钢板将枕梁锚固在垫石上。枕梁采用[]形[22a槽钢，这样就

形成了桥梁支座。

(2)钢便桥拼装

拼装场地设置在金牛支渠3号斗渠西侧,我部已完成施工用地临时围挡的搭建工作，

占地面积约1000平方米；首先将金牛支渠3号斗渠西侧围挡内地面进行平整处理并进

行场地硬化，将贝雷片直接在硬化场地上组装，组装完成后使用吊车进行吊装安装；与

支座相连固定。然后组装另一个贝雷梁，吊装安装就位，最后将两片贝雷梁用支撑架相

连，固定。两个贝雷梁的距离为450mm。依次类推。贝雷梁上下均设置加强弦杆。

(3)安装桥面系

在贝雷片下弦的上面安装16a槽钢横梁，用[16的斜支撑与贝雷片相连，增强钢便

桥的稳定性，然后在16a槽钢横梁上安装150mm厚预制混凝土盖板，铺设100mm厚沥青

混凝土路面。

钢便桥的两边要安装][形[16加强竖杆。

为保证钢便桥顺利架设，保证工期要求；钢便桥施工之前应将钢便桥范围内管线探

测清楚〔采用人工开挖探沟〕，需临时迁改的管线迁改完毕。待主体结构施工完成，回

填并恢复新港路路面以后，撤除便桥并恢复管线原貌。

3、钢便桥的撤除

待车站主体结构施工完成，进行回填并恢