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汽车检测与诊断技术ppt;题目：第4节转向系检测与诊疗

讲课类型：讲?授

课时数：2

教学目标：掌握转向系检测与诊疗方法。

重点难点：转向系检测；转向系诊疗。;第四节转向系检测与诊疗

一、转向系常规检测与诊疗

（一）转向系常规检测

转向系技术情况常见转向盘自由转动量、转向盘转向力来诊疗，转向系常规检测项目主要是转向盘自由转动量、转向盘转向力。

1.转向盘转向力检测

转向沉重，驾驶员劳动强度大，转向不灵敏；

转向太轻，驾驶员会感到失去“路感”，以为“发飘”、难于控制汽车行驶方向，不利于行车安全。;转向轻便性可用一定行驶条件下作用在转向盘上转向力（即作用在转向盘外缘切向力）大小来表示。

转向力可用转向参数测量仪进行检测，图示为一转向参数侧量仪简图。

它主要由操纵盘、主机箱、连接叉和定位杆四个别组成。;操纵盘由螺栓固定在三爪底板上，底板经转矩传感器与三个连接叉相连，每个连接叉上都有一只可伸缩长度活动卡爪，其活动卡爪与被测转向盘相连接。

主机箱固定在底板中央，其内装有转矩传感器、接口板、微机板、显示器、打印机和电池等。

定位杆从底板下伸出，经磁力座吸附在驾驶室内仪表盘上，定位杆内端连接有光电装置。

当转向参数测量仪在被测转向盘上安装调整好后，转动操纵盘转向力则经过底板、转矩传感器、连接叉传递到被测转向盘上，使转向盘转动实现汽车转向。;转矩传感器将转向转矩转变成电信号，而定位杆内端连接光电装置则将转角改变转变为电信号。这两种电信号由微机自动完成数据采集、转角编码、运算、分析、存贮、显示和打印。

该仪器可进行转向盘转向力、转向盘转角及转向盘自由转动量检测。

检测转向力时，将转向参数检测仪安装在被测转向盘上，按下“转力”键，并输入转向盘半径，然后按要求条件迟缓地转动转向盘，则可测出转向盘转向力。

无转向参数检测仪时，也可经过弹簧秤沿切向拉动转向盘边缘来测量转向力。

转向力检测方法有各种，当前在实际上应用最多有以下两种。;(1)路试转向力检测

将转向参数测量仪安装在被测转向盘上，让汽车在平坦、硬实、干燥和清洁水泥或沥青路面上，以10km/h速度在5s内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m圆周行驶，测出施加于转向盘外缘最大切向力数值，该数值即为转向盘转向力。

这种检测方法为GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》推荐使用方法，其检测标准是：转动转向盘最大转向力应小于或等于245N.;(2)原地转向力检测

1)将转向参数测量仪或测力弹簧安装在被测车辆转向盘上。

2)将汽车转向轮置于转角盘上。

3)经过测力装置转动转向盘，使转向轮能到达原厂要求最大转角。

4)在转向轮转动全过程中，用测力装置测得最大数值即为车轮原地转动转向盘转向力。

这种检测方法为GB18565-《营运车辆综合性能要求和检验方法》中要求使用方法，营运车辆使用该法检测标准是：转动转向盘最大转向力应小于或等于120N。;2.转向盘自由转动量检测

转向盘自由转动量是指汽车转向轮处于直线行驶位置静止不动时，转向盘能够自由转动角度。

是转向系内部各传动连接部件间隙总反应，过大：造成汽车转向不灵敏，影响行车安全；减弱了对转向轮约束，造成汽车直线行驶不稳定。

采取转向参数测量仪进行检测，方法以下：

1)将转向参数测量仪安装在被测转向盘上。

2)停放汽车，使前轮处于直线行驶位置，并接好仪器电源。

3)将转向盘转至自由转动一侧极限位置，按下“角测”按钮，再按相反方向迟缓转动转向盘，直至另一侧自由转动极限位置时停顿转动，则仪器显示角度即为转向盘自由转动量。;转向盘自由转动量检测标准应符合GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》要求：机动车转向盘最大自由转动量从中间位置向左或向右均不得大于10°（最大设计车速大于或等于l00km/h机动车）或15°（最大设计车速小于l00km/h机动车）。

自由转动量超出要求值时，说明从转向盘至转向轮传动链中一处或几处配合松旷，存在故障。;（二）转向系常见故障诊疗

常见故障：转向沉重和转向不灵敏。

1.转向沉重

（1）现象

汽车转向时，转动转向盘感到沉重费劲。

(2)原因

1)转向器齿轮与齿条啮合间隙过小或齿轮、齿条损坏。

2)齿条顶块调整过紧。

3)转向器齿条弯曲严重。

4)转向器齿轮轴轴承犯卡或损坏。

5)转向器壳体严重变形。

6)转向器、转向轴、万向联轴器、转向拉杆球头润滑不良或调整过紧。;7)转向轴或转向柱管弯曲变形严重。

8)转向节止推轴承缺油或损坏。

9)主销内倾、后倾角变大或前束不符合要求。

10)车架、前梁或前悬架变形而造成前轮定位失准。

11)前轮胎气压不足，造成转向阻力过大。

（3）诊疗

1)顶起汽车前部，使两前轮悬空，转动转向盘，若感到转向轻易，则故障可能在前轮、前桥或前悬