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一、1852年-1870年，奥斯曼在拿破仑三世的支持下对巴黎进行了大规模的城市改建。有人
认为奥斯曼的巴黎城市改建是一种“创造性破坏”，使巴黎完成了城市现代化，发展成现代
大都市；但也有人指责奥斯曼“粗暴地折断了巴黎的历史”。请问你如何评价奥斯曼巴黎城
市改建？
今天巴黎所呈现的风貌，是法国著名都市计划专家奥斯曼男爵于1850到1860年代规划和建设的。奥斯曼男
爵全名乔治•尤金•奥斯曼，1809年生于巴黎，1830年出任法国西南部内
哈克镇副镇长，1859年任塞纳-马恩省省长。他获拿破仑三世委任，负责巴黎市的重建工作。
自1789年法国爆发大革命以来，巴黎经历多次动荡，至拿破仑三世时代，巴黎已残破不堪。奥斯曼接下
改造巴黎的任务后，拆除旧有城墙，建设环城道路，于市区内开辟多条笔
直的林荫大道，著名的香榭大道，就是在其改建计划中完成的。
此外，奥斯曼还在原有基础上，建造新的供水系统及污水处理系统，同时兴建众多新古
典主义风格的广场、公园、住宅区、医院、火车站、图书馆、学校、喷水池和街心雕塑。整座城市仿佛脱胎
换骨。
奥斯曼改造巴黎的过程中，将市区内60%的建筑拆毁重建或改建，许多中世纪名胜古
迹在他一声令下灰飞烟灭，这件事也令他为后世所诟病。今天，人们只能从美术馆悬挂的早
期绘画作品中，去寻找巴黎往昔的风采。
谈起对老城区的保护和新城区的协调发展，对巴黎的溢美之词已泛滥至陈腔。然而巴黎真正
堪称翘楚的，实在不仅仅是其现代城市规划中的这块不赖的补丁。真正令巴黎脱胎换骨的，是拿破仑三世时
期，一位叫做奥斯曼的男爵在1851年开始的18年中的大师之作。
奥斯曼巴黎改造计划的核心，是干道网的规划与建设，当时数量庞大的马车已经彻底瘫痪了巴黎的交
通，奥斯曼在密集的旧市区中，征收土地，拆除建筑物，切蛋糕似地开辟出一
条条宽敞的大道，这些大道直线贯穿各个街区中心，成为巴黎交通的主要交通干道。奥斯曼
在这些大道的两侧种植高大的乔木而成为林荫大道，人行道上的行道树使城市充满绿意，巴
黎的林荫大道开世界风气之先，如今林荫大道已成为全世界都市计划的共同语言。
奥斯曼的都市计划严格地规范了道路两侧建筑物的高度，形式，并且强调街景水平线的
连续性，这些经过仔细规范，同时期新建的楼房统一了巴黎的街景，造就了一个典雅又气派的城市景观。
城市地底下的工程才是城市建设有没有远见的最佳指标。巴黎的地下工程除了闻名世界
的地铁网络以外，还有令后来无数市民引以为傲的下水道系统。巴黎的下水道简直就像一个
地下城市，每条街道地下都有宽敞的下水道，也设有街名，一部分的下水道被规划成为下水
道博物馆，在隧道似的空间里，展示出下水道的系统设计与各种设备，这里已经成为巴黎的
观光景点之一。
奥斯曼在他的城市规划中，开辟了好几个大型公园，利用大型空地开辟出来的公园。以
及保留资源地景开辟出来的大型公园，成为巴黎的“城市之肺”。奥斯曼在他的回忆录中特
别强调，公园对城市居民的健康非常重要，在公园里市民可以享受到充分的阳光、新鲜的空
气与开敞的空间，这个城市公园中的花草树木处处展现出高水准的地景专业与优秀传统。在
密集的人造环境中，保留出一片
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