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摘要

高能点火耦合EGR对天然气发动机性能影响研究

天然气发动机因其燃料储量丰富，价格低廉备受关注。为满足愈加严格的国

Ⅵ排放法规要求，可使用三效催化转化器的当量燃烧天然气发动机成为目前天然

气发动机的主流产品，但当量燃烧天然气发动机存在热负荷高和燃油经济性差等

缺点。本文为改善上述缺点，以6缸四冲程涡轮增压当量点燃式天然气发动机为

研究对象，以发动机台架试验与模拟计算为研究方法，采用EGR和点火能量相

耦合的研究策略，探讨了不同点火能量和点火能量耦合EGR时当量天然气发动

机的性能变化；另外，研究了点火能量对当量天然气发动机EGR耐受性的影响。

通过开展点火能量对当量燃烧天然气发动机性能的影响研究可以发现：点火

能量的影响程度与发动机工况和点火能量范围均有关。小负荷工况点火能量的积

极作用有限，中高负荷和全负荷工况下点火能量影响显著；点火能量高于96mJ

时改善作用明显，低于96mJ作用有限。试验工况点下，提高点火能量均可以优

化当量下缸内燃烧过程，使火焰传播速率加快，滞燃期和燃烧持续期缩短，燃烧

稳定性提高，发动机动力性和经济性提高；同时点火能量提高导致缸内温度的升

高会造成NOx排放的增加和排温的降低，但点火能量