项目四：任务五__辅助控制案例.ppt

PTC故障B故障原因4：PTC高压保险损坏PTC高压保险位于四合一上部检修盖内。PTC高压保险好坏判断方法:按新能源汽车涉高压操作方法操作后,测量PTc高压保险的电阻，正常数值是o欧姆。PTC高压保险电阻测量位置正常电阻数值三、PTC故障动力转向器C故障现象：车辆钥匙拧至“ON”档60S后，仪表会显示转动故障代码。转动故障发生时，仪表可能会出现81、84、85、88、89、90、91、102、103、等任意故障代码四、动力转向器动力转向器C故障原因1：动转控制器损坏转动控制器位于多合一内转动控制器三相交流输出插头动转控制器好坏判断方法:按照新能源汽车涉高压操作规程，在确认车辆启动完成后，测量多合一侧动转三相交流电压，正常任意两相为150v左右。交流电压测量位置任意两相电压数值四、动力转向器动力转向器C故障原因2：转动电动机损坏动转电动机位于驾驶室正下方。动转电动机动转电机的绕组电阻测量点及数值动转电动机好坏判断方法1:在关闭车辆钥匙后，取下多合一处动转三相输出插头。测量电机端任意两相之间的电阻，正常数值为3.3欧姆左右。四、动力转向器动力转向器C故障原因2：转动电动机损坏动转电动机位于驾驶室正下方。动转电动机动转电机的绝缘电阻测量点及数值动转电动机好坏判断方法2:在关闭车辆钥匙后，取下多合一处动转三相输出插头。测量此插头中任意一极与车体之间的绝缘电阻，正常数值应大于2o兆欧。四、动力转向器故障主题:关于18款帝豪EV450车型挂挡无法行驶的维修案例故障现象∶一辆车型行驶了126034公里帝豪EV450挂档无法行驶，用户反映车辆可以上高压挂D档R档无法行驶无故障灯亮故障现象。故障诊断:1、确定客户描述的故障接车后，试车车辆能上高压挂D档R档踩加速踏板车辆无任何反应且无任何故障灯亮.2、用PC诊断仪读取全车故障码都是一些历史故障且车辆车辆可以正常上高压，动力电池与高压线束以及高压部件绝缘没有存在问题。制动开关D四、制动开关致无法行驶故障诊断：3、车辆打开ON档发现后制动车灯常亮，于是先查制动灯为什么会常亮。用诊断仪读取ESCVCUBCM数据流如下制动开关D四、制动开关致无法行驶从数据流可以发现我们并没有踩下制动踏板，但模块内都收到了踩制动踏板的信号，根据电路图分析有以下几点:1.制动踏板开关信号短路⒉制动打灯3.模块内部短路制动开关D四、制动开关致无法行驶首先根据电路圈分析，如果制动踏板信号短路车辆可以不用踩制动踏板就能上高压，实车验证不踩制动踏板车辆是不能上高压且制励灯也未点亮，踩下制动踏板后制动灯能正常点亮。点火开关打到ON档后制动灯就常亮，然后问题点我们就可以确定制动踏板有一路的信号有异常。拆下制动灯开关分别测量#1.#2计脚郑#4针脚导通情况根据电路图分析#3#4号针脚未踩下制动踏板时应导通，踩下制动踏板时应断开，更换制动才开关。更换制动前灯开关后车辆正常，挂D档R档车辆可以正常行驶。故障总结VCU收到制动灯开关异常制动踏板信号认为现在处于制动状态不让车辆行驶。#1#2未踩踏板时状态正常踩下制动踏板时导通，正常测量#3#4未踩下制动踏板不导通异常,踩下制动踏板也不导通制动开关D四、制动开关致无法行驶以下为更换制动灯开关后的数据流,更换制动开关后，系统工作正常制动开关D四、制动开关致无法行驶谢谢观看Newenergyautomobileprofessionalcurriculumconstruction******新能源汽车专业课程建设Newenergyautomobileprofessionalcurriculumconstruction新能源汽车专业课程建设Newenergyautomobileprofessionalcurriculumconstruction新能源汽车专业课程建设Newenergyautomobileprofessionalcurriculumconstruction新能源汽车专业课程建设Newenergyautomobileprofessionalcurriculumconstruction新能源汽车专业课程建设Newenergyautomobileprofessionalcurriculumconstruction新能源汽车专业课程建设Newenergyautomobileprofessionalcurriculumconstruction新能源汽车专业课程建设Newenergyau