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浅析新能源汽车动力电池应用现状与发展趋势

新能源汽车的三大核心技术包括电池、电控、电机，其中电池相关技术是人

们最为关注、研究投入最大的问题。从上世纪研发出铅酸电池开始，到如今锂离

子电池广泛应用于各方各面，在超过一个多世纪的时间里，科研工作者一直在不

断地探索试图改进电池的性能。在对传统电池进行改良的同时，科研人员不断尝

试新的技术和材料，创造出新型的电池。种种迹象表明，电池技术大改革的时代

即将到来，各种新型的、性能优良的电池会渐渐出现在人们的生产生活之中。

标签：电池技术；新能源汽车；动力电池

国家发改委对新能源汽车做出的定义为：“新能源汽车是指采用非常规的车

用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合

车辆的动力控制和驱动；h-面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、

新结构的汽车。”由此可知，“新能源汽车”使用的能源包括太阳能、核能、风能、

电能等，即除去常规燃油之外的全部新型汽车能源。在全部新型汽车能源中，电

能是目前最为合适的汽车能源，以电力作为动力驱动的汽车成为了新能源汽车研

发的主流方向。其中，电力新能源汽车的充电问题成为全球关注的研究重点课题，

即动力电池技术。

1动力电池的应用现状

目前，在新能源汽车上实验的动力电池有以下几种：

1.1铅酸电池

铅酸电池是一个多世纪前诞生的电池技术，人们普遍认为其技术落后、性能

低下，污染环境，在电池技术快速发展的当下，是应当全面淘汰的电池技术。而

实际情况却是，在电动车及小型电动汽车领域，铅酸电池的市占有率达到了惊

人的90%，虽然不被看好却被普遍使用。其实，近年来铅酸电池的性能已经得到

了提升，能量由20Wh/kg以下提升到了目前的40Wh/kg左右，循环次数由原来

的350次左右，提高到了最高4000多次。另外，铅酸电池还有一大优势，就是

可以回收循环利用，在美国，目前的铅酸电池回收率高达98.5%，我国的铅酸电

池回收率也达到了90%。总的来说，铅酸电池虽然是上个世纪产生的技术，但随

着科技的发展，铅酸电池不断得到改良，所以才能够在市场上如此活跃。

1.2镍氢、镍镉电池

镍镉电池作为动力电池的一种，具有良好的大功率放电性能，大多应用于电

动工具领域。镍氢电池与镍镉电池相比较，体积比、能量比更高，记忆效应较小。

在新能源汽车的研发应用中，锂离子电池的性能明显优于镍镉电池，发展前景也

更为广阔，所以大部分厂家都不再使用镍氢、镍镉电池作为汽车能源。就目前的

发展趋势来看，镍氢、镍镉电池在新能源汽车领域已经失去了市场。

1.3锂离子电池

目前市面上使用最多的新能源汽车电池就是锂离子电池。现在，其比能量达

到了150Wh/kg，比功率达到了1600W/kg，并且，随着科研的进行，其各项性

能指标参数还会不断地提高。锂离子电池的电解液可以分为两种，聚合物电解质

及液体电解质。目前，聚合物电解质的锂离子电池是研发和市场应用的主流。聚

合物成分可以是三元锂、锰酸锂、磷酸铁锂、钴酸锂等，不同聚合物成分的各类

电池在性能、安全性、寿命、生产成本方面各有优势，总体性能不相上下。市面

上的电动汽车，厂家根据需求不同选择不同的聚合物电池，例如，比亚迪E6主

打安全稳定、寿命长，所以选用了磷酸铁锂电池；日产聆风为了在各项性能均衡

的前提下降低生产成本，所以选用了锰酸锂电池。

1.4燃料电池

燃料电池与传统定义的电池稍有不同，其本身不是通过不断的充电放电进行

工作，而是利用储存的燃料进行发电。其使用的燃料有甲烷、甲醇、乙醇、氢气

等，其中氢气作为燃料的燃料电池被看作零污染的理想型电池。目前，欧美、日

本等国家都对燃料电池的研发给予了大力度的长期支持，并且现阶段已经取得了

一定的成果。我国虽然对于燃料电池的研发给与了大力度的支持，但是电池技术

上一直处于落后状态。这主要是由于技术难度过大，研发成本过高，配套设施的

实现可能几乎没有，科研人员对于燃料电池的研发热情也不高。因此，我国燃料

电池技术成熟、市大规模应用的道路还很漫长。

2理想动力电池的特征及展望

目前，锂离子电池虽然占据了大部分的市场，性能不断提高，寿命也越来越

长，但作为新资源汽车的电池，能够提升的方面还有很多。笔者认为，新能源汽

车的动力电池应当具有的特征有：充电迅速、配套设施完善；电池体积小、轻便、

一次蓄能量大、续航里程足够远；电池性能稳定、安全性高、维修方便、寿命能

夠长