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铁路路基工程CFG桩施工和质量控制要点

摘要：新建时速250～350km高速铁路路基工程施工，必须满

足工程结构安全、耐久性能及系统使用功能要求，保证设计使用年

限内正常运营。路基基底处理的效果将直接影响列车高速、平稳、

舒适和安全的技术指标，所以在路基施工中至关重要。文章阐述了

上饶车站改扩建工程新建铁路合福线合肥至福州段主线路基地基

处理采用长螺旋钻机施工cfg桩的施工工艺及质量控制要点。

关键词：铁路路基工程；cfg桩施工；质量控制；

0引言

cfg桩施工为采用长螺旋成孔管内泵压混凝土浇注成桩法工艺

成桩，通过调整配合比来满足设计强度，其强度一般为c20混凝土，

是介于刚性桩与柔性桩之间的一种桩型。cfg桩与桩间土一起，通

过褥垫层形成cfg桩复合地基。

1工程概况

上饶车站改扩建工程新建铁路合福线合肥至福州段主线路基从

上至下穿过地质层为(0)人工填土，由泥质砂岩块石组成，结构松

散，ⅰ；(1)1q/4al+pl/粉质黏土，深灰色，灰黑色，软塑，ⅱ；

(1)2q/4al+pl/淤泥质粉质黏土，深灰色，灰黑色，软塑，ⅱ；(2)1

qel+dl/粉质黏土，灰黄色，硬塑，ⅲ；(3)1k2n泥质砂岩、含砾

砂岩，褐红色、灰黄色，全风化，呈砂土状，ⅲ(3)2k2n泥质砂岩、

含砾砂岩，褐黄色，强风化，ⅳ。

根据cfg桩复合地基具有承载力提高幅度大，地基变形小等特

点，适用于处理粘土、粉土、淤泥质土、砂土和素填土等地基。本

地质情况设计采用cfg桩施工无不是理想的地基处理方式。

2cfg桩施工方法

2.1施工前准备

1、核查地质资料，根据设计参数，熟习地质土层性质和承载力，

选择适当型号长螺旋钻机。

2、施工前需清基回填并平整场地。施工桩顶标高宜高出设计桩

顶标高不少于50cm。

3、测量布点。按施工平面图放好桩位及用钢钉绑红色布及塑料

绳带作为标记物,方便钻孔过程中钻孔废泥把桩位埋没后查找。

4、机械进场。长螺旋钻机、相关配套电源及地泵检查、维修后

就位。

5、混凝土原材料进场检验。符合设计要求，进行配合比设计，

混凝土拌和、运输，混凝土强度符合设计要求，坍落度符合工艺性

试验要求。

6、选择试验段进行试验。确定钻孔桩径、桩深度、混凝土施工

配合比及塌落度、搅拌时间、拔管速度、终孔电流等工艺参数，是

否符合设计要求和质量检验标准。

2.2.钻进成孔的工艺

1、钻机按设计桩位就位，调整钻杆垂直地面并对准桩位中心。

2、关闭钻头阀门，向下移动钻头至地面开始钻进，先慢后快，

钻至设计深度并停钻。钻进过程中，钻机钻杆的垂直度，其偏差应

≤1%。

3、向管内泵送混凝土，钻杆芯管充满混凝土后开始拔管。运输

到位的混凝土塌落度、拌和时间、泵送速度应按工艺性试验确定的

参数进行控制，且拌和时间不应≤60s,泵送速度控制在0.3m3/min。

提钻应在混凝土充满泵送管路后，施工中应经常检查泵送压力、弯

头和钻杆状态，防止导管堵塞。

4、边泵送混凝土边匀速拔管至桩顶。混凝土的泵送量、拔管速

率应按试桩确定参数控制，拔管速度控制在1.2～1.5m/min，泵料

应连续，不应停泵待料。导管应始终埋入混凝土内1m左右，以防

断桩。每根桩的施工量不应小于设计灌注量。

5、施工应合理安排打桩顺序，避免后序桩施工对已施工桩的损

坏。

6、灌注完成后,桩顶盖土封顶进行养护。

7、cfg桩达设计强度后，桩间土开挖采用小型机具配合人工进

行。

8、桩头处理采用切割机械截除桩头，不应损坏桩体，影响桩的

完整性。

9、cfg桩施工应每班制作试件，进行28d抗压强度试验。成桩

7d后检测采用低应变检测桩的完整性、均匀性。

10、cfg桩处理后的单桩或复合地基承载力应满足设计要求。

具体cfg桩长螺旋钻施工工艺流程如图1：

3施工