车联网智能网联汽车产业发展行动计划.doc

车联网（智能网联汽车）产业发展行动筹划

车联网（智能网联汽车）产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运送等行业深度融合的新型产业形态。发展车联网产业，有助于提高汽车网联化、智能化水平，实现自动驾驶，发展智能交通，增进信息消费，对国内推动供应侧构造性改革、推动制造强国和网络强国建设、实现高质量发展具有重要意义。目前，国内车联网产业进入快车道，技术创新日益活跃，新型应用蓬勃发展，产业规模不断扩大，但也存在核心核心技术有待突破、产业生态亟待完善以及政策法规需要健全等问题。为进一步增进产业持续健康发展，制定本行动筹划。

一、总体规定

（一）指引思想

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，坚持新发展理念，坚持推动高质量发展，以网络通信技术、电子信息技术和汽车制造技术融合发展为主线，充足发挥国内网络通信产业的技术优势、电子信息产业的市场优势和汽车产业的规模优势，优化政策环境，加强跨行业合伙，突破核心技术，夯实产业基本，推动形成深度融合、创新活跃、安全可信、竞争力强的车联网产业新生态。

（二）基本原则

系统部署、统筹推动。加强顶层设计，完善部门协同和部省联动，做好战略部署和分阶段实行。统筹推动核心技术研发、原则规范制定、测试示范推广和基本设施建设，构建产业健康发展的环境和基本。

创新引领、应用驱动。推动跨行业协同创新，充足调动各方力量，加强产学研合伙，突破技术瓶颈，不断提高创新能力。夯实产业基本，哺育创新应用，提高顾客规模，加快形成产业创新发展新生态。

优势互补、开放合伙。推动产业合伙、平台互通、系统互联，构建优势互补、融合发展的产业新格局。加强国际交流与合伙，共同推动汽车产业升级和应用模式的转换。

强化管理、保障安全。明确主体责任，健全管理制度，强化防护机制，构建保证人身安全的管理体系。

（三）行动目的

到，实现车联网（智能网联汽车）产业跨行业融合获得突破，具有高档别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，车联网综合应用体系基本构建，顾客渗入率大幅提高，智能道路基本设施水平明显提高，适应产业发展的政策法规、原则规范和安全保障体系初步建立，开放融合、创新发展的产业生态基本形成，满足人民群众多样化、个性化、不断升级的消费需求。

——核心技术。构建可以支撑有条件自动驾驶（L3级）及以上的智能网联汽车技术体系，形成安全可信的软硬件集成与应用能力。智能网联汽车计算基本平台、平台线控、智能驱动等核心技术有所突破，L3级集成技术水平大幅提高。实现基于第四代移动通信技术设计的车联网无线通信技术（LTE-V2X）产业化与商用部署，加快基于第五代移动通信技术设计的车联网无线通信技术（5G-V2X）等核心技术研发及部分场景下的商业化应用，构建通信和计算相结合的车联网体系架构。

——原则体系。完毕车联网（智能网联汽车）核心原则制定，大幅增长原则有效供应，健全产业原则体系。提高综合测实验证能力，完善测试评价体系，构建场景数据库，形成测试规范统一和数据共享，形成一批区域性、有特色、先导性的示范应用。

——基本设施。实现LTE-V2X在部分高速公路和都市重要道路的覆盖，开展5G-V2X示范应用，建设窄带物联网（NB-IoT）网络，构建车路协同环境，提高车用高精度时空服务的规模化应用水平，为车联网、自动驾驶等新技术应用提供必要条件。

——应用服务。车联网顾客渗入率达到30%以上，新车驾驶辅助系统（L2）搭载率达到30%以上，联网车载信息服务终端的新车装配率达到60%以上，构建涵盖信息服务、安全与能效应用等的综合应用体系。

——安全保障。产业安全管理体系初步形成，安全管理制度与安全防护机制落地实行，安全技术及产品研发获得阶段性成果，安全技术支撑手段建设初见成效，安全保障和服务能力逐渐完善。

后，通过持续努力，推动车联网产业实现跨越发展，技术创新、原则体系、基本设施、应用服务和安全保障体系全面建成，高档别自动驾驶功能的智能网联汽车和5G-V2X逐渐实现规模化商业应用，“人-车-路-云”实现高度协同，人民群众日益增长的美好生活需求得到更好满足。

二、突破核心技术，推动产业化发展

（一）加快智能网联汽车核心核心技术攻关

充足运用多种创新资源，加快智能网联汽车核心零部件及系统开发应用，重点突破智能网联汽车复杂环境感知、新型电子电气架构、车辆平台线控等核心技术。加快车载视觉系统、激光/毫米波雷达、多域控制器、惯性导航等感知器件的联合开发和成果转化。加快推动智能车载终端、车规级芯片等核心零部件的研发，增进新一代人工智能、高精度定位及动态地图等技术在智能网联汽车上的产业化应用。加快推动高性能车辆智能驱动、线控制动、线控转向、电子稳定系统的开发和产业化，实现对车辆的精确、协调和可靠控制。

（二）推动构建智能网联汽车