5083铝合金船舶焊接工艺毕业设计.docx

5083

设计

铝合金船舶焊接工艺毕业

安徽机电职业技术学院

毕业设计

5083铝合金船舶焊接工艺毕业设计

系 别 机械工

程系

专 业 焊接技术及

1

1

1

自动化

3112班

班 级 焊接姓 名

学 号

1203113083

2023～2023学年第一学期

10

名目

\l“_TOC_250007“摘要 5

引言 6

\l“_TOC_250006“第一章船舶构造及铝合金的特性 8

我国造船焊接技术的进展概况 8

船舶构造 8

铝合金简介 9

铝及铝合金的分类 10

铝合金焊接特性 10

\l“_TOC_250005“其次章铝合金5083性能及焊接特点 12

2.1铝合金5083的性能 12

铝合金5083的焊接性 12

铝合金焊接的主要特点 13

13

2.4合金5083特性及适用范围················································

\l“_TOC_250004“第三章铝合金焊接方法的选择 15

铝合金焊接方法 15

焊接方法确实定 16

\l“_TOC_250003“第四章焊接设备及工艺 19

焊接设备 19

焊接工艺 23

\l“_TOC_250002“第五章铝及铝合金MIG焊焊接接头缺陷及防止措施分析 32

5.1焊缝成形差 32

5.2裂纹 33

5.3气孔 33

5.4烧穿 34

未焊透 34

未熔合 34

5.7夹渣 34

\l“_TOC_250001“第六章合金船舶建筑装焊工艺 35

分段装焊工艺 35

总段装焊工艺 38

\l“_TOC_250000“结论 40

致谢 42

参考文献 43

摘要

本文主要介绍了5083铝一镁合金船舶的焊接的方法与工艺，并承受MIG焊进行5083铝一镁合金焊接船舶及工艺试验争论的状况。介绍了焊接铝合金的主要标准参数和工艺把握要点和MIG焊的设备选择并对焊接过程中易消灭的焊接缺陷进展了分析，提出了消退焊接缺陷的方法和措施。并针对船舶装焊工艺进展了深入的了解和具体的阐述。使我们充分的生疏到在建筑中铝合金所占得重要性。

关键词：5083铝合金船舶MIG焊

引言

随着我厂经营开发范围的拓展，在某游艇及微型中轻型船舶产品设计制造中，其船体局部都承受了合金铝材料，则铝合金焊接技术有着越来越重要的地位。众所周知，铝合金具有重量轻，比强度高及抗腐蚀性能好等特点，运用于军事，造船，航空，航天，然而，铝合金在焊接过程中简洁产生气孔，裂纹，夹渣等缺陷，阻碍了铝合金的焊接制造进程，其进展速度与制造水平很不平衡，如何能更好解决铝合金的焊接缺陷这个难题，是推动我厂铝合金技术进展的—个关键的环节，通过对5083铝—镁合金焊接争论，对铝合金的焊接有—个根本的生疏，也通过本文，对在今后的技能培训指导中如何使焊工更快更结实的把握铝合金焊接的根本学问、操作技能，更好的应用于生产中。目前用于铝合金焊接的常用焊接方法有：沟通钨极氩弧焊(提高)和直流反极性熔化极气体保护焊(MIG)。提高焊由于承受沟通电，钨极烧损严峻，焊接效率低，因此适用于薄件铝合金的焊接。MIG焊包括连续电流焊接和脉冲电流焊接。MIG焊时，焊丝作为阳极，可承受比TIG焊更大的焊接电流，电弧功率大，焊接效率高，故特别适合于中厚板铝合金的焊接。试验争论觉察，在铝合金MIG焊时，脉冲电流焊接优于连续电流焊接，承受脉冲电流可以提高热输入的利用率，降低焊接电流，削减焊接变形。同时能够提高电弧的稳定性、改善焊接成形和增加熔深。我厂承接的铝合金船使用的材料主要是5083铝一镁合金，依据MIG焊的优点，施工根本t承受脉冲MIG焊。为提高5083铝．镁合金的MIG焊的焊接质量，对脉冲MIG焊的特点、操作方法和焊接过程中易消灭的焊接缺陷进展分析的争论，就显得很有必要。

近年来，国际船舶市场呈现出空前兴盛的态势，我国船舶工业也持续呈现出强劲势头，2023年造船完工达850多万吨，约占世界份额的14%，2023年的造船产量超过1000万载重吨，约占世界份额的18%，2023年第一季度，全国船舶工业造船完工289万载重吨，同比增长90%。中国已连续10年为世界第三大造船国。10年间，中国造船业占世界造船市场的份额从不到6%扩大到了11%以上，‘十五’期间中国造船产量年均增长30%以上，大大高于世界造船总量的增长速度，也远远高于日、韩等主要造船国的增长速度。

同时，国内船舶业在技术上也已经有很大进步；自主设计的30万吨超大型油轮〔VLCC〕已累计承接订单25艘，自主开发的17.5万吨绿色环保型散货船已成为国际品牌，成功开发并建筑了万箱级超大型集装箱船，为进入万箱级船市