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“互联网+”背景下生鲜农产品供应链优化策

略研究

作者：孙思宇

来源：《经济研究导刊》2021年第28期

摘要：随着生活水平的提升和电子网络的普及，人们对于生鲜农产品的需求日益增加。

因此，国内生鲜农产品物流市场发展迅速。借助4C理论分析法，从消费者、成本、便利、沟

通等方面，分析生鲜农产品供应链模式发展现状及存在的问题。最后，针对生鲜农产品供应链

模式提出针对性的优化策略。

关键词：“互联网+”;生鲜农产品;供应链模式;优化策略

中图分类号：F326.6文献标志码：A文章编号：1673-291X（2021）28-0033-03

引言

近年来，随着居民消费水平的提高，人们对以果蔬、肉类、水产为代表的生鲜农产品的消

费需求持续增加，但生鲜农产品易腐易变质、不易保存，传统生鲜农产品供应链在流通过程中

环节多、损耗大，物流配送成本居高不下，难以满足消费者对安全性、时效性、便利性的要

求。因此，优化生鲜农产品供应链体系，对于促进行业增收和保障消费者的安全与便利具有重

大意义。

国务院《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》中指出，“互联网+”把互联网创新成果

与经济社会各领域深度融合，推动技术进步、效率提升和组织变革，提升实体经济创新力和生

产力，形成更广泛的以互联网为基础设施和创新要素的经济社会发展新形态[1]。因此，可运

用互联网技术和思维解决生鲜农产品现有流通模式中环节多、成本高、时效性低等问题，借助

信息流，创新出生鲜农产品供应链线上线下协同的优化模式，促进传统供应链模式的转型升

级，提升行业效率。

一、我国生鲜农产品供应链发展现状

目前，我国生鲜农产品供应链市场主要以批发市场和集贸市场为主。上游生产环节由数量

众多的小规模农户组成，户均耕地面积不足0.6亩[2]。农户间缺乏统一组织生产和销售，大部

分农户依据往年农产品价格来决定来年的种植种类和产量。而农产品季节性强、生产周期长，

因此农户收入存在不稳定性。而且农户单独面对批发商处于被动地位，难以掌握定价权。

二、生鲜农产品供应链模式现存的问题

（一）供应链组织化程度低，消费者满意度低

当前，人们对生鲜农产品的需求观念不再单纯追求数量，而更要求产品安全、新鲜、高品

质。新鲜度作为衡量生鲜农产品的质量指标，直接影响消费者的身体健康。生鲜农产品的易腐

性和时效性要求供应链各环节具有高效组织化能力[3]。目前，我国生鲜农产品供应链组织化

水平低，个体农户多且相对分散，流通环节多，各主体对供应链认识不足，农产品抵御市场风

险能力弱。各环节合作力度和组织协调力不足，难以实现供应链的有机整合。生鲜农产品配送

时效性低，多数产品无法做到即时配送，难以满足消费者的便利性需求。

（二）供应链环节多，各环节信息不对称

生鲜农产品供应链模式多依靠以批发市场为核心、農贸市场和超市销售为主的模式，服务

主体包括农户、农民专业合作社、批发市场、生产加工企业等，网络化的运作模式提升了运营

效率，但同时也存在供应链流通环节多、时间长的问题。“互联网+”背景下信息交换开放度提

高，一些商家一味追求如何压低上游价格、抬升下游价格，而拒绝产品信息共享，导致供应链

主体间信息传递不通畅、各环节信息不对称，出现虚假报价和逐级加价等不当竞争。顾客和不

同商家间掌握的信息不对称，不仅导致生产者交易价格低、消费者交易价格高，而且产品安全

缺乏保障[4]。

（三）冷链物流系统不完善，物流损耗大

生鲜农产品具有易腐易变质、不易保存的特点，在生产、运输、储藏、流通配送的每个环

节都要处于低温以保证质量。目前，我国冷链物流系统流通成本高、损耗严重。首先，我国冷

链基础设施不完善，整体规模不足。全球冷链联盟数据显示，冷库容量排行榜中中国排名第

三，但人均冷库面积仅有0.132立方米/人，只相当于美国的1/4。其次，由于经济发展不平衡

和区域气候差异，我国冷链布局分散，冷库主要分布在华东、华中和华北地区，其中华东地区

冷库容量占比为36.2%，远超其他地区[5]。冷链企业运营分散，无法形成规模效应，降低了冷

链物流的效率。另外，冷链技术落后，冷链“断链”问题突出。大部分生鲜农产品仍以常温链物

流为主，运输过程中损耗量大。果蔬冷链过程中“断链”比例达67%，损耗量达15%，而美国的

损耗率仅为5%。此外，我国冷链物流行业整体从业人员素质偏低，缺少高水平复合型人才，

服务质量低，创新能力不足。

（四）生鲜农产品标准化程度低，缺少品牌化的明星产品