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轧钢机主传动系统设计
答辩人:孙泽斌
专业:机械设计制作及其自动化
学号:6219314118
指导老师:宁晓霞
论文框架
1.绪论
2.总体方案设计
3.电机容量计算与型号选择
4.重要零部件设计与校核
5.结论
绪论
研究背景
研究措施
研究背景
轧钢机工作原理
研究背景
近来几年,为了应对顾客对板形质量以及精度越来越严格的规定,尤其是客户对汽车使用的钢板、镀锌钢板、硅钢等的规定逐渐提高,使钢板形状控制变得很是重要。本次设计的重要目的是对轧钢机的主传动系统进行理解和研究,并对构成主传动系统的重要部件进行设计和校核,设计并绘制出轧钢机主传动系统的总装配图。
研究措施
首先完毕对轧制力及轧制力矩的计算,重点对电动机进行设计、校核及选择;通过对电动机的选择,保证了轧制过程中不会产生功率局限性或电动机烧毁等事故,同步尽量的节省能源,减小占地面积;以及对轧钢机齿轮座、联轴器等进行受力分析、强度校核,通过对齿轮座、联轴器的受力分析和强度校核,减少了设备使用过程中发生机械事故的隐患。
总体方案设计
CFD自产生以来有了飞速的发展,用于模拟流体力学的软件有诸多种,比较常用的有
1.PHOENICS
2.FLUENT
3.PLOYFLOW
4.MIXSIM
5.LCEPAK
6.CFX
7.STAR-CD
8.AIRPAK
9.FIDAP
小型冷藏库的模拟与验证
1、前处理过程
3、后处理
2、迭代计算
三种状况下软件的迭代过程
1.原始冷藏库的迭代计算过程
2.门缝变大的冷藏库的迭代计算过程
3.有货架的冷藏库的迭代计算过程
对比软件模拟与实际测量的成果
成果对比,在误差容许的范围内,模型的简化建立还是比较成功的,验证完毕。
比较门缝变大的冷藏库与原始冷藏库的经典位置处
垂直于X=3米处温度场对比的
原始冷藏库的经典位置处的温度为-10.47059℃,此平面处平均温度为-12.06388℃;
门缝变大的冷藏库此处温度为-5.267845℃,这个面处的平均温度为0.12093℃。
1.温度场的分布状况
2.速度场分布状况
垂直于X=3米处速度场的比较
原始冷藏库的速度为0.018391米/秒,平面处平均速度为0.033285米/秒;
门缝变大的冷藏库的光标处速度为0.114201米/秒
这个面处的平均速度为0.157926米/秒。
比较原始冷藏库与有货架的冷藏库在经典位置处:
1.温度场分布
原始冷藏库的光标处温度为-10.47059℃,平面处平均温度为-10.95913℃;
有货架的冷藏库的光标处温度-11.48620℃
这个面处的平均温度为-11.15034℃。
垂直于Z=0.8米处温度场的比较
2.速度场比较
垂直于Z=0.8米处速度场的比较
原始冷藏库的速度为0.018391米/秒,平面处平均速度为0.033072米/秒;
有货架的冷藏库的光标处速度为0.042550米/秒
这个面处的平均速度为0.084583米/秒。
论文结论
本次设计将我在大学两年所学习的理论知识实与际生产相结合。因此可以说是对此前学习的总结,也是对后来学习和工作的铺垫。通过这次设计,也锻炼了我独立完毕设计任务的能力,同步加深了对专业课的理解,为未来走向工作岗位打好坚实的基础。
通过设计,并对各组件进行强度校核,阐明该设计使可行的。轧钢机的主电机功率可以到达最大轧制力时的工作规定,并且电机的选择适合于该系统,不致导致挥霍。各联轴器的强度极限在保护轧机的强度范围之内,虽然轧件硬度过大,导致过大载荷,由于其强度限制以及保护销的作用,不会对电机,轴和其他部件导致损坏。减速器采用原则减速器,其功率强度亦符合规定。齿轮箱中齿轮及轴,轴承的校核也阐明其强度符合规定。同步润滑的选择也保证各部件能顺利正常的工作。
道谢
本次设计在老师的辛勤指导下,顺利完毕了。在本次设计中,我获得的许多从书本难以获得的知识,实践能力在本次设计中得到了充足的锻炼,各门知识得到了很好的综合训练,不过在本次设计中我也有许多的局限性之处。
本次设计是我对大学生活的综合,是我参与工作前的一次全面的检查,感谢宁晓霞老师帮我辛劳的搜集资料,并且在设计过程中,第一次独立的设计,有诸多的东西很难理解,忘不了老师给我的辛勤指导,耐心讲解,细致入微的纠正错误,使我少走了诸多的弯路。由于是第一次独立设计,设计中难免会有些局限
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