地理人教版（2019）必修第二册4.2交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响（共17张ppt）.pptx

交通运输方式和布局变化

对聚落形态的影响

学习目标

结合案例分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。

1

理论联系实际，通过合作探究分析案例，学会运用所学的地理知识发现和解决生活中实际问题。

2

如果你准备在广州买房居住，除了价格因素外，你会优先考虑哪三个因素？

环境优美

交通便利

教育配套完备

物业管理规范

商业设施齐全

公共设施齐全

……

课程导入

什么是聚落？

聚落是人类各种形式的聚居地的总称。不单包括房屋建筑，还包括与居住直接有关的其它生活设施和生产设施。

广州城区聚落形态变化

广州城当时主要位于现在广州市的西南边，南临珠江，水运清代是广州主要的运输方式之一。

广州历代城址变迁图

1913年广州城

秦代番禺城

西汉越城

三国、唐广州城

宋代东西中城

明清新老二城

清代两翼城

交通运输布局变化对聚落空间形态的影响

合作探究1

下面请大家根据刚才发现的规律，猜想从清末（20C初）到建国初期，广州的聚落空间形态会朝着哪个方向扩展呢？

西航道

前航道

后航道

合作探究1

广州从清末时期到建国初期主要是沿珠江水轴的交汇处呈组团分布（集中在如今的荔湾区和越秀区）。

交通运输布局变化对聚落空间形态的影响

合作探究1

结论1：聚落空间形态沿交通枢纽发育，交通干线处成为聚落的主要发展轴。

交通运输布局变化对聚落空间形态的影响

合作探究2

广州自行车、机动车保有量的发展情况

“十五”末期至“十一五”时期，在广州的机动车结构中，摩托车和小客车的主导地位发生互换，小客车成为了机动车的主体，道路机动化交通发生了质的变化。

新的交通方式会带动聚落空间形态的变化

新的交通方式会带动聚落空间形态的变化

合作探究2

广州城镇化发展历程的主要数据回顾

道路空间逐步被机动车占据，为适应机动化的迅速发展，在主城区内建设了大量高架快速路。

合作探究2

广州快速城镇化时期的城市空间拓展

结论2：新的交通运输方式的发展会带动聚落空间形态的变化。

新的交通方式会带动聚落空间形态的变化

实施“南拓、北优、东进、西联、中调”的十字方针，促进城市空间发展从拓展增长走向优化提升，形成“一个都会区、两个新城区、三个副中心”的多中心网络型城市空间结构。

合作探究3

交通运输网促进了大城市带的形成

结论3：交通运输网的形成和运输速度的提升，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。

合作探究3

交通运输网促进了大城市带的形成

合作探究4

交通方式的衰落对聚落空间形态的影响

黄埔古村始建于北宋年间，元代以后，由于珠江前河道河水甚窄，原来繁荣昌盛的扶青古港今南海神庙逐渐衰落，后航道河水较深，到明清时期，对外贸易的港口就迁到了黄埔村和琵琶洲一带的水域，黄埔村也逐步发展成为广州对外贸易的外港。1757年后80多年间，黄埔港成为全国唯一的对外贸易口岸。

鸦片战争后，中国不再是广州一口对外通商，对外贸易的中心转移到上海，加上商船吨位越来越大，而黄埔港的淤泥越来越严重，码头不利于船只停靠而被放弃。黄埔港日益变成默默无闻的城中村。

思考探究：交通运输方式的衰落如何影响聚落空间形态的演变？

课堂小结1

交通条件对聚落空间形态的影响

新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化（促进聚落发展）

某种交通方式的衰落会影响聚落空间形态的演变（聚落发展停滞）

课堂小结2