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智能座舱产品设计系列（一）汽车智能座

舱产品发展趋势

本文围绕何为控制技术座舱、智能座舱产品核心主张、智能座舱

产品的发展趋势等内容成功进行了分析研究。

近两年随着互联网行业不断渗透进入传统的汽车行业，以及网络

巨头持续开展“互联网造车”，多家互联网汽车企业如特斯拉、蔚来、

小鹏、威马、合众等企业试图绕过传统汽车行业的坚实壁垒如整车制

造、硬件开发、整车开发管理体系等，从软件开发、互联座舱等方面

希望“另道超车”超越传统汽车跨国企业，打造出以“极致的互联网

汽车体验”为核心标签的智能网联汽车产品。

另一方面，传统的上海汽车企业如豪华品牌BBA、普通共同出资品

牌大众、通用，自主品牌吉利、荣威、传祺等，同样不甘于被互联网

企业和智能网联发展的所抛弃，也逐步加大了对软件开发、车载智能

座舱、智能网联产品对合作开发力度，基于已有的整车组装优势，在

专业领域软件开发领域逐步建立起整车企业的技术磨炼。

在这个行业大背景下，互联网汽车产品经理这个职位随之产生，

这个岗位的主要工作范围是在整车的智能座舱产品设计，职位title

虽然是个产品高级经理，但是基于表现形式笔者从传统汽车行业10年

的经历转行整体而言到智能座舱产品经理近两年的实际经历来看，远

比一般配件的互联网产品经理要复杂，需要了解认识掌控的明白理论

知识、工作经验、系统套路要更多更深。

本文是笔者基于实际的内容及经验整理而成的关于整车智能座舱

的产品设计及发展都市计划，更多的是实际操作的经验总结与系统思

考的整理。

从2021年起，许多OEM厂商的新车发布会或者广告词大都会有这

么一句：“全球首款换代量产智能座舱产品……”；我仔细整理了嘿

嘿，至少有3家（具体厂商及车型我就不罗列了，大家可以去市场上

所看看）。

那再深究一下，什么是智能座舱？量产的座舱跟原来的汽车有什

么区别？怎样体现“智能”？在车上看个视频？在车上扫个码就能付

钱？还是用语音开个天窗？抑或是接入微信，在车上用语音聊天或者

视频聊天？还是放个然后在车上玩王者荣耀？

我想许多买车的用户/想买车的用户他们的真实需求应该不是这些

东西，这些东西都是OEM厂商认为/觉得用户套件应该用的功能产品，

或者是OEM厂商的智能座舱产品车企经理他们自己想用的功能产品。

何为智能座舱？

我相信这个环境问题在许多OEM厂商的总经理口中都问过他们的

技术老总、市场老总、规划老总、销售老总等等，而且我也相信没有

女孩子一两个人能够给出合理的回答答案，毕竟笔者也在很多层面被

不同的老总问到。

我们从智能座舱带给用户的核心价值及需求分析出发，思考一下。

汽车的基本概念属性是出行工具，汽车的智能座舱是出行工具的商用

车智能座舱，是不是因为增加了该些车联网相关的功能而导致汽车不

是出行工具了？

未必是吧。但是不是汽车作为通勤工具，在其上面可以增加很多

车联网和智能座舱但功能，使用使得这个出行工具在使用整个过程中

用的更爽呢？

这个可以有。从出行工具的功能性、用户使用的情感性两方面去

分析智能座舱的功能分类，我们可以采用下面这样的四分图。

我们尝试把地图导航、语音、蓝牙电话、U盘音乐、在线音乐、车

载K歌、车载玩王者荣耀、订咖啡、订外卖、找停车场、车载微信、

马科远程开空调等等功能往这个四分图里摆放，看他们处在哪个象限

才是最合适的？

在这里笔者不做结果展示，交给你们每个人，这样你就会发现哪

些智能座舱功能是真正对用户主翼有价值的，哪些功能是OEM想象出

来的或者是用来做成弄成噱头的，然后把这些功能产品堆砌到产品线

独自，放到车上是不是就叫智能座舱里呢？

现阶段车联网相关产品及功能主要相关人员是满足用户在用车过

程中才的需求，这些需求需求有坚实基础的出行服务需求，例如基础

街景导航、多媒体娱乐、基础语音操控、基础的私家车控制及设置、

基础的出行生态产品服务内容，这些需求部分大概占80%；也有一些进

阶及情感的消费需求，例如个性化的推荐服务、情感化的车载出游服

务等，这部分资金需求占比大概为20%。

汽车的属性仍然是出行工具，随着智能网联技术的不断发展，汽

车逐渐发展成为渐次用户在生活中的一个终端，汽车的智能座舱在用

户的全生活周期、全场景领域里逐步占据较大的比例，智能座舱的产

品核心主张是围绕智能家居用户在使用车辆的全场景全周期，基于车

辆功能及互联网内