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汽车保养常识与周期

很多车主都知道，只有及时的进行汽车保养，车辆的性能才能

得到保证，车辆才不会快速变旧。但是有很多新车主，不知道汽车保

养周期是由什么决定的，很多人以为车龄决定汽车的保养周期。其实，

汽车保养时，行驶公里数才是最关键的数值!因此，汽车保养常识与

周期有哪些呢?

一、汽车保养周期主要是和车龄和行驶里程挂钩

汽车买回来后，有的车主不经常使用汽车，而有的车主却一

天要开车10多个小时，因此不同的情况保养周期相差很大，如果单

独按照车龄来算，前者的汽车保养就会太多，后者则会太少。为了解

决这样的问题，厂家、汽车测试部门等，通过长时间的研究、试驾，

计算出了汽车保养公里数标准。也就是说，汽车保养周期主要是和汽

车行驶里程挂钩。

小保养和大保养的区别：小保养换机油和机油滤清器、大保

养活还需换三滤和火花塞。

一般来说，车辆的保养有小保养和大保养之分。小保养一般

指汽车行驶距离不长，为保障车辆性能而做的常规保养项目，主要包

括更换机油、机油滤清器以及进行常规检查。

汽车发动机是需要润滑的，机油就起到了润滑、清洁、密封、

冷却的作用，但随着汽车的行驶，机油中的基础油和添加剂会发生变

质和失效，因此为了保护发动机，需要定期更换机油。

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大保养是相对小保养来说的，除了更换机油以外还需要更换

三滤和火花塞。三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器。滤

清器是过滤杂质用的，三滤分别起到过滤空气中的灰尘、机油中的油

泥和积炭、汽油中的杂质的作用。另外，汽车在行驶了较长距离后，

还需要更换制动液、防冻液、变速箱油、正时皮带等关键部件。

小保养和大保养是按照一定周期交替进行的，每个品牌的车

型的交替周期略有不同,保养项目也不同。

多数国产车每7000公里左右进行一次小保养，14000公里左

右再进行一次大保养。

一般国产汽车的汽车保养里程是7000公里小保养，主要的保

养环节是更换机油、检查转向装置、车灯、刹车油，同时清洗三滤等。

行驶到14000公里左右，进行一次大保养，主要的保养工作包括：更

换机油、检查转向装置、更换刹车皮、更换三滤等。当然，不同的汽

车保养公里数规定也不同，有的车低于7000公里，有的车则高于7000

公里，一般来说汽车说明书上都有详细介绍。

如果车辆到了保养时期不及时保养，车辆的性能就会快速下

降，磨损就会增加，甚至可能因此而引发故障。只有及时养护汽车，

才是最正确的决定。而在养护汽车过程中，除了要按规定项目来做常

规保养之外，还需要注意方方面面的细节，否则可能会给汽车带来更

多伤害，带来不必要的修车费用支出。

二、日常维护决定汽车故障发生率，三分修七分养，不同阶

段保养维修方法大不相同。一般来说，汽车故障问题的发生率会随

着车龄的增长和公里数的增加而逐渐增加。有数据分析表明：3年以

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下车辆的故障问题发生率只有31.04%，而6-10年车辆的故障问题发

生率会达到平均水平之上，而15年以上车辆的故障问题发生率高达

180%。也就是说，随着车龄和行驶公里数的增加，车辆的保养并非简

单的常规保养项目而已，还要有一些零部件、损耗件的定期更换。

1-4年的车龄：青少年期，除正常保养外需要注意更换一些

易损耗部件。

一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，

基本上不会有什么问题，但超过两年以后，车辆就要开始更换一些最

易损耗的部件了。

刹车片：车辆使用两到三年之后，就要根据行驶里程来按需

要更换新的刹车片，这样才能保证车辆在比较正常的状态下运行。一

般车主也会发现，当你去做维修或者保养时，也会被检查到刹车片的

更换，因为它是驾驶安全的首道防线。根据经验，正常的行驶情况下，

刹车片大概在两年左右就会磨尽了，当然准确的使用期得视驾驶者的

习惯和驾驶频率而定。如果你是那种喜欢猛踩油门和猛力踩刹车的

人，刹车片的磨损肯定会比较厉害，寿命也就比较短。

燃油泵：燃油泵的作用就是把燃油从燃油箱中吸出、加压后

输送到供油管