04.《船舶管理（航海）》：第31讲 埃克森瓦迪兹轮污染事故与美国1990年油污法案-美化课件讲解.pptx

埃克森瓦迪兹轮污染事故与美国1990年油污法案船舶管理主讲人：李文明

埃克森瓦迪兹轮污染事故与美国1990年油污法案

为什么要去了解这么一部别国的法律呢1990年油污法是美国的国内法

产生背景1989年3月23日星期四上午9时15分长约300米巨型埃克森瓦迪兹装载着约18万吨原油瓦迪兹港加利福尼亚

产生背景11：20接下整船的控制权到瓦尔迪茲海峽前7哩处离船油轮界最年轻领航员船长开航的前天晚上喝酒事发当天酒醉至行动困难

事故过程11：21下达第一個命令将船驶进收缩道以避开冰山同时叫三副加入指挥船长以为船已经过了布莱暗礁且朝向太平洋叫三副加速至sea?speed放在自动舵操舵模式威廉王子海峡这样的狭水道中的不应使用自动舵

事故过程船长不合规定的离开船桥进入船舱，留下沒有领航船资格的人控制船让船行进在定位浮标的错误一侧油轮在威廉王子海峡右岸撞上布萊暗礁并开始漏油11：5312：09

事故过程瓦尔迪兹号用无线电向阿拉斯加的海岸警卫队报告说，船已触礁两分钟后，阿拉斯加管道服务公司派出船只，同时关闭全部航道原指望开始的涨潮能使油舱浮起，但没有实现海岸警备队员、阿拉斯加环保处官员登上油轮，此时已溢出原油13．8万桶（约2．19万立方米）12时28分2时3时23分

事故过程下午8时到达埃克森公司的另一条油舱“埃克森＇巴吞鲁日“号奉命赶往出事地点4时14分把瓦尔迪兹号船上的原油倒到巴吞鲁日号上去

事故过程阿拉斯加州的几条船，带着撤油、盛油设备赶往出事地点开始处理溢出在海面上的原油上午9时50分3月24日下午1时

事故过程3月25日上午上午11时继续把受伤油轮上的原油卸入巴吞鲁日号向瓦尔迪兹号泵人海水，以求船体平衡拦油栅包围了失事油轮，以免原油污染面进一步扩大

事故过程3月27日大风把污染油膜推进到威廉王子湾西南部似乎已失去控制

事故结果泄漏的原油污染了威廉王子海峡10％的岩石海岸油膜一直被大风吹到数百干米外的科迪亚克岛和克菜半岛扩散污染面积达7700多平方千米污染的海滩线长达1600多干米清污费和各种污染损失费超过80亿美元

事故结果瓦尔迪兹号出事后美国全国哗然

事故分析保护环境美国又发生几起重大油污事故OPA90（《1990年油污法》）美国众、参两院

事故分析OPA90《1990年油污法》油轮要进入美国管辖水域必须满足船舶防污结构要求以及安全管理要求，否则就不让进入规定1990年6月20日以前建造的油轮为现有油轮，按吨位大小、船龄等从1995年开始改装为双壳船，最后日期是2010年

事故分析具有双层底，或双层旁板的现有油轮改装为双壳船的最后日期延长至2015年

事故分析不到美国本土港口而只到离美国海岸60海里以外的海上石油装卸站的现有油轮改装的最后日期延长至2015年

巨额的费用问题事故分析1990年油污法污染肇事者的油污赔偿责任，设立10亿美元的油污基金把船东的油污赔偿责任，在原有的基础上提高了八倍规定的船东的无限责任条款

事故分析船舶防污染管理油污染管理非常的严格一旦违规，将受到严厉的处罚

事故分析美国是个原油进口大国本国的海运船队规模是相对不大进口运输大多数由国外的船舶来承担1990年油污法通过整个国际原油船舶运输业带来了很深的影响

完成作业请输入标题浅述美国1990年油污法及船舶油损害赔偿机制要认真的去学习掌握它事故分析1990年油污法是一部国内法深入了解学习

谢谢观看