4.1.2船舶制冷系统的组成与原理2(视频）（修改）课件讲解.pptx

探究“船之翼”——辅机之力主讲：夏霖8435759武汉船舶职业技术学院

主讲：夏霖8435759武汉船舶职业技术学院探究辅机四：船舶制冷装置4.1船舶制冷系统的组成与原理

8435759CONTENTS0102船舶制冷系统的组成与原理制冷压缩机工况

843575901船舶制冷系统的组成与原理

1.概述（制冷的概念及应用）船舶制冷系统的组成与原理伙食冷库：食品保鲜保质空气调节：空调装置冷源冷藏运输：冷藏船、冷藏集装箱专门用途：渔船、军舰等制冷：从某一物体或空间吸取热量，并将其转移给周围环境介质，使该物体或空间的温度低于环境的温度，并维持这一低温过程的技术。制冷应用：

1.概述（冷库冷藏条件）船舶制冷系统的组成与原理冷藏条件:温度和相对湿度、O2和CO2、臭氧浓度温度和相对湿度高温库：水果、蔬菜和乳品－－冷藏温度0～5℃相对湿度85～90％低温库：肉、鱼类－－冷冻相对湿度90～95％-18～-20℃（远洋）可保存6个月-10～-12℃（近洋）可保存2、3个月

1.概述（冷库冷藏条件）船舶制冷系统的组成与原理O2和CO2O2范围：2%--5%CO2范围：2%--8%换气次数：用新鲜空气更换呼吸产生的水分和CO2，果蔬类换气次数以2-4次为宜，伙食冷库不需专门换气。

1.概述（冷库冷藏条件）船舶制冷系统的组成与原理臭氧浓度O2O2[O]+臭氧发生器高压放电O301杀菌02抑制水果的呼吸03除臭04不能用于奶制品和油脂类食品：易氧化使之变质05不能用于叶绿素较多的蔬菜：产生斑点，减少维生素Ｃ含量臭氧的杀菌和消毒原理和作用

2.制冷系统的组成及原理制冷系统四大元件：压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器压缩机：压缩和输送制冷剂蒸气并造成蒸发器中低压力、冷凝器中高压力的作用，是整个系统的心脏。冷凝器：输出热量的设备，从蒸发器中吸取的热量连同压缩机消耗的功所转化的热量的冷凝器中被冷却介质带走。节流阀：对制冷剂起节流降压作用并调节进入蒸发器的制冷剂流量。蒸发器：输出冷量的设备，制冷剂在蒸发器中吸收被冷却物体的热量，从而达到制取冷量的目的。船舶制冷系统的组成与原理

2.制冷系统的组成及原理船舶制冷系统的组成与原理制冷剂在制冷循环过程中的状态变化

843575902制冷压缩机工况

制冷压缩机工况制冷压缩机工况制冷压缩机工况指决定其理论循环的温度条件：1、冷凝温度：对应于冷凝压力的饱和温度。冷凝压力由压缩机排气量与冷凝器冷凝量的质量平衡来决定。如压缩机吸气压力高，质量流量大，则冷凝压力pk就高。2、蒸发温度：对应于蒸发压力的饱和温度。蒸发压力由蒸发器产气量和压缩机吸气量间的质量平衡决定。如库温降低，蒸发器传热不良，则蒸发量减少，p0就降低。3、过冷度4、过热度

制冷压缩机工况制冷压缩机工况（1）冷凝温度tk变化的影响冷凝温度tk的影响冷凝温度高、单位制冷量减小、单位压缩功增大。制冷机轴功率变化情况：由于单位压缩功w0的大于输气系数?减小率，故当冷凝温度升高时轴功率升高的。假设冷凝温度由tk升高到tk’，理论循环由12341改变为122’3’44’1。

制冷压缩机工况制冷压缩机工况（2）蒸发温度t0变化的影响制冷机轴功率变化情况：单位压缩功w0增大，但制冷剂的比容v1也增大，而不能直接判断。热力学分析表明：在达到某压力比pk/p0时(一般3左右),压缩机轴功率最大；通常制冷装置工作时压力比都大于3，故当蒸发温度降低时轴功率降低。蒸发温度t0的影响蒸发温度低、单位制冷量减小、单位压缩功增大。

制冷压缩机工况制冷压缩机工况循环过冷度增加：（3）过冷度的影响3-3为制冷循环过冷过程过冷温度由t3降到t3；Q0则会因q0增加而增加；压缩机轴功率P不变，ε提高。制冷装置的过冷度为3～5℃，液管压降不宜超过40～70kPa，否则闪气，制冷量降低。为了提高过冷度，设气液换热器，使从冷凝器出来的制冷剂液体与从蒸发器出来的制冷剂蒸气换热以实现过冷。

制冷压缩机工况制冷压缩机工况吸气过热度提高时：制冷系数?会受到影响；合适过热度可以防止压缩机吸入液体而发生液击；但过热太高会使排气温度和滑油温度过高。氨制冷装置，过热度不超过5～8℃氟利昂过热度一般控制在3～6℃（4）过热度的影响2-2为制冷循环过热过程

制冷压缩机工况制冷压缩机工况利用气液热交换器（回热器）使膨胀阀节流前的冷剂液体与压缩机吸入前的冷剂蒸汽进行热量交换，是液体过冷、气体过热的工作循环。（5）回热循环（调节过冷度和过热度）回热循环有害过热：发生在蒸发器后的吸气管中的过热过程，装置的q0未增加，Q0和?会下降。应