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单层大跨度钢结构厂房施工技术要点及质量控制措施

【摘要】厂房作为工厂进行作业的主要场所，确保其质量安全是十分关键的，本文根据工程概况进行分析，进而从施工技术要点、钢结构施工常见的质量问题，以及质量控制措施这三个方面对单层大跨度钢结构厂房施工技术要点及质量控制措施进行分析、阐述。

【关键词】单层大跨度钢结构；施工技术；要点；质量控制一、前言

随着国家经济及工业化的不断向前发展，各种工业厂房被不断建设，在进行工业厂房的建设施工过程中经常会遇到各种各样的问题这些问题都将影响着工业厂房的质量，影响企业的生命及财产安全。因此，我们需要加强对厂房质量的控制措施的研究，提高厂房的质量。

二、工程概况

某铁路局大型养路机械检修基地定检停留库建筑面积1.2万m2,结构形式为单层单跨排架结构，跨度27m车间长度为300m,主要钢构件有柱、吊车梁、托架、屋架及支撑系统，构件间采用高强度扭剪型螺栓、普通螺栓和焊接等形式的混合连接。整个厂房钢结构总重量2300t,最大构件重15t,构件最大长度27m,柱顶标高18m,吊车梁标高15m。为了保证钢结构的稳定性和构件不发生永久性变形，确保工程质量符合钢结构施工规范(GB50205-95)要求，在钢结构的安装中我们采取了以下的技术措施。

三、施工技术要点

1.确保钢柱牛腿面的标高

在整个单层钢结构厂房施工过程中，钢柱的安装极为重要，它会直接影响下道工序的安装质量，而钢柱安装中相当关键的是确保钢柱上牛腿面的标高，它是以后整个吊车梁安装的基准。本工程基础支承面标高控制在土3mm,至牛腿面钢柱长度为15m,制作允许偏差为(H/2000)7.5mm。按常规方法，以基础支承面作为基准面，基本可以保证吊车梁标高允许误差在(mm)范围内。

2.结构分析和计算

在结构分析和计算中要注意的是：计算简图的合理简化，风荷载体型系数的选用，计算长度的正确选取。

(一)计算简图的合理简化

在设计过程中，计算简图的假设一定要与实际相符。节点之间采用高强螺栓

连接，构件之间容易实现轴力、弯矩、剪力的传递。如果本工程采用钢梁混凝土柱结构，考虑到节点的做法和内力的传递，则采用如图所示的计算简图才比较合理。

(二)风荷载体型系数的正确选用

门刚技术规程给出的刚架风荷载体型系数，有一定的适用范围，超出该范围，仍按荷载规范取值，才比较安全。例如檐口高而跨度小，即“瘦高”的工程，应按荷载规范取风荷载体型系数。另外，因建筑方案的千变万化，荷载规范也往往不能穷举各工程的体型，工程师就要根据实际情况，给出合理判断，选用较为偏安全的体型系数了。

(三)计算长度的正确选取

构件平面外的选取，应该与工程实际相符。门式刚架梁和柱构件，均按照压弯构件进行强度和稳定的验算。对于平面外稳定验算，计算长度是个密切相关的因素。而平面外计算长度，应取侧向支承点间的距离。

3.扭剪型高强度螺栓的定位和安装

扭剪型高强度螺栓的定位和安装是钢结构施工的一个难点，特别是如何满足施工规范要求。需要制定合理的安装工艺。

(一)扭剪型高强度螺栓的定位

本工程吊车梁与走道板连接所用扭剪型高强度螺栓(M20×70)达一万套，每块走道板上114套，因此螺栓的正确定位极其重要。要确保在现场施工时不得气割扩孔，主要采取以下的措施：(1)出厂前吊车梁和走道板上的孔径、孔距尺寸误差要在规定范围内；(2)走道板两侧的吊车梁端头安装错位小于3mm。

(二)扭剪型高强度螺栓的安装

扭剪型高强度螺栓的安装规范要求非常严格，既要保证摩擦面与走道板紧贴无空隙，又不能超拧产生塑性变形。因此，在施工过程中，为使其与被连接件紧密贴合，我们采用从螺栓中央顺序向外施拧。为减少先拧与后拧的高强度螺栓预紧力的差别，防止表面涂层被破坏，我们将拧紧分为初拧和终拧，并当天终拧完毕。在施工中，我们还针对该工程螺栓数量多的特点，谨慎施工，即使都是初拧，根据先拧与后拧的预紧力不同时的情况，在初拧后又增加了一道复拧工序，复拧值等于初拧值，以保证所有螺栓均达到初拧值。

四、钢结构施工常见的质量问题

1.钢构件加工制作不能满足要求

钢结构构件薄厚、尺寸、类型不一，对图纸把握不准或图纸本身有问题都有可能导致构件加工不精确，比如说在钻孔方面，事前未很好会审图纸，在该开单排孔的地方，开了双排孔，结果未补孔就留存在构件上；在切割、下料时，翼缘板尺寸宽窄不一，造成H型钢与牛腿的尺寸不一致，与牛腿联系的钢梁上下翼缘板错位约一个板厚；这些问题对后期构件的安装会带来很大的问题，在构件制作时应该杜绝。

2.预埋件锚栓错位或不垂直

预埋锚栓时错位会直接造成钢柱底板螺栓孔不对位，造成丝扣长度不够。整体或布局偏移，标高产生误差。框架柱柱脚底板水平度差