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高速公路交通管制方案(精选5篇)
高速公路交通管制方案篇1
1、交通管制责任:
因路面施工,不是由路基单位一次性把全部段落移交给路面单位。
所以,管制段落要明确相关责任。
建议以路基施工交接单为准,路基移交同时,相关段落内的交通
安全管理也相应移交给路面单位。
2、交通管制关键:
人的因素尤其重要,这里可分几类:作业人员、管理人员、社会
人员。我们首先开交通管制方案管理人员全部参加,落实相关方案内
容,下发管制方案图本,最好有针对性的教育图册。由各项目部落实
给施工作业人员,大量印刷人手一本。社会人员,由建设办发出公告,
在地方电视台或各类媒体宣传,进行警告。同时对参建人员进行相应
奖惩措施。
标牌标示警示牌配合使用,标志牌全部要带反光作用。秋季汽车
保养道路封闭分为几类:完全封闭,半封闭无人管制,半封闭有人管
制,不封闭。对长期封闭路口用砖砌完全封闭(例如1标标头)。对于社
会道路交叉的路口进入施工现场所有入口,用混凝土浇筑基础固定警
示牌(例如施工区域危险禁止驶入)。对结构物大桥设置的移动铁栅栏,
要有人负责管制,将全部施工管理车辆办理通行证,见证放行。对间
断不封闭路段及时设置指路标示,限速标示。在距正施工或准备施工
路段1公里左右设置,“前方施工减速慢行,左或右道封闭”养护路
段同样。
全部标牌属业主财产,要求项目部负责保管。因为保管不力导致
的损坏丢失等由保管单位自费补齐。同时项目部配有专职交通协管人
员,专门负责辖区内每个道口的巡视,属安全部管理,必要时进行专
业培训。
3、交通管制具体方案:
教育方面:
1)具体要求人员必须严格遵循标牌指示或警示内容进行活动,每
个人都要做到不违章。
2)车辆停放要规范停沿路线方向一排,不能乱停影响正常通行。
3)要求人员必须有提醒义务,对身边大意人员进行告知。
4)要文明,对已经封闭或有人管制路段且不得驶入路段,要配合
退回,不要硬闯硬入。
路面施工现场方面:
1)对全线已开路口(不是主要道路交口)进行普查,对不用或不经常
用的过车路口进行封闭或挖断,对需要地方过人的留过人道口即可,
设置固定警示标牌,派人巡查保护标牌。
2)对施工便道进口设置警示牌,有条件最好设置路卡进行限行,
见证通行。
3)对正施工路段进行前后警示限行,并配指路牌引行,有条件的
进行过渡段设置。对路面施工要求尽量同一半幅连续施工,尽量减少
左右频繁交叉施工次数。
4)对大桥进行封闭专人负责见证放行,杜绝了社会车辆误闯,要
误入车辆之难而退,下次不再随意闯入。
高速公路交通管制方案篇2
一、工程概况
xx大道路面大修工程第三段起点在在龙门县城,桩号为
K252+456,终点在博罗维新,桩号为K275+000,全长22.544公里;
本项目是对旧路进行路面大修工程,平面线形不作调整,大修后仍维
持原有的平原微丘区二级公路标准,行车时速80公里/小时,分两期
施工,本期拟对该路段路面损坏严重且连续维修长度超过5公里以上
路段进行两幅路面同时加铺新路面的方案,加铺段:K258+250~
K266+200、K273+665~K275+000段。该方案采用蓝派冲击压实
技术将旧砼路面冲击压实,然后在其上面铺筑17~23cm厚基层,
28cm厚C40砼面层。
二、施工进展
xx大道是惠州小金至龙门县主干线,沿线分布大量工厂及居民,
交通流量大,维修时采用半幅封闭施工,半幅通车的办法解决施工期
间的交通问题,这要求施工单位对施工路段必须进行交通管制,保障
施工及交通的安全。为此我部综合考虑到施工的合理性以及施工对现
有交通流的影响,确定了由加铺段的起点向终点左右半幅交替推进施
工的进展方案,即先封闭右幅车道进行加铺施工,左幅车道管制双向
通车,右幅路面加铺一段距离后,对达到保养期的右幅加铺砼路面放
行通车,同时封闭左幅路面进行施工,由此交替、交叉式左右幅推进
施工。
三、交通管
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