近距侧穿高铁桥桩盾构施工影响规律及加固措施.pdfVIP

近距侧穿高铁桥桩盾构施工影响规律及加

固措施

随着中国城市轨道交通建设的兴起，盾构隧道施工极易出现近距离穿越既有

结构的情况，地铁隧道盾构施工导致地层损失引起隧道周围地层移动，其产生的

自由土体位移场使得工作状态的桩基产生附加内力和变形。而高铁桥梁桩基作为

城市轨道交通穿越工程中较为特殊的一类既有结构，由于高速铁路行车速度高，

对轨道的变形控制要求极为苛刻，当高铁桩基受到影响时，还会引起高铁桥上轨

道结构的变形，加剧轨道的不平顺，严重时会使高速铁路无法正常运营甚至会导

致桩基或桥上结构的破坏。因此，盾构隧道近距离侧穿高铁桥梁桩基础时，确保

该类工程的施工安全显得尤为重要。

中外众多学者针对隧道穿越桥梁桩基施工问题开展了大量研究。Chen等

[1]

运用理论解析方法对隧道邻近桩基施工过程进行了理论研究，分别考虑了桩顶固

定和桩顶自由两种情况，计算了不同距离条件下隧道开挖造成土体和桩基位移。

Lee采用在模型试验和二维弹性有限元