市政公路施工中对软基处理施工技术应用 .pdfVIP

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在市政公路施工过程中，对软土路基的处理施工是必不可少的环节，这一环

节的施工质量对市政公路整体质量都能够产生重要影响。因此市政公路施工单位

需要对软基处理施工技术的重要性具备正确认知，针对软基处理施工过程中可能

出现的问题需要进行合理有效的分析，以此对软基处理施工效果提供保障，同时

使建筑工程项目的需求得以满，从而为市政公路工程整体施工质量提供重要保

障。

一、软土路基工程的特点

（一）软土路基压缩性较高

对软土路基而言，其自身存在的软土颗粒间所具备孔隙的比例较大，有时甚

至出现比例大于1的情况，因而软土颗粒容量较小，其土壤中含有较多的微生物

与可燃物质，使得软土比普通土质抗碱性低，在相同单位面积的情况下，软土含

水量也相对较多，密度相对较小，导致其具备较高的可压缩性。且其可压缩性并

不固定，而是随时间变化呈现出越发增大的趋势，尤其在潮湿状态下，软土路基

在阴雨天气的压缩性更强［1］。

（二）软土路基透水性较低

软土路基的透水性较低，尤其针对路基与路面的垂直层面而言，上层水量难

以渗透到下层，使得路面积水难以渗透到地下水中。与此同时，软土路基的土壤

中所含水量难以自主蒸发，这一情况无形中为市政公路的排水环节带来了一定程

度的阻碍，更对路基自身的整体强度产生了不利影响。

（三）软土路基变化性较强

触变性与流变性是软土路基的明显特征，其主要原因是软土属于一种絮状沉

积物，难以形成一定的结构强度，因此其一旦经过触碰则容易改变自身形状，甚

至可能出现稀释的情况，在此基础上，软土路基在承受一定程度的荷载后，也容

易出现软土向一侧滑动的问题，使路面发生沉降现象。

此外，即使不经历外界触碰，软土路基自身在长期荷载下也容易在结构上出

现变形问题，这一问题对公路应有的稳定性造成了严重威胁。且由于土壤受力面

积存在不均匀的情况，其平面与垂直方向存在差异，这一差异也容易使软土路基

出现结构上的改变［2］。

二、市政公路施工中对软基处理施工技术应用

（一）软土路基夯实技术及其要点

在对软基进行处理施工时，相对传统的处理手法是夯实技术，这一技术在市

政公路施工过程中也能够进行应用，其主要操作方法是利用物体在下落过程中产

生的冲击力，这一力量作用于软土，以使其改变密度，从而达到加强软土土壤间

紧密性的目标，使软土形成整体结构。针对市政公路，夯实技术的原理相同，也

是将动能转化为重力势能，以此改变土壤密度，使土壤间原本存在的孔隙有效减

少，从而使路基提升自身承载能力。

在目前施工技术中，夯实方法有人工夯实与器械夯实两种途径，都能够达到

加强路基承载力的目标。强夯法是现阶段所使用的主要夯实手法，也是市政公路

施工进程中经常使用的方法之一。在普遍情况下使用强夯法时，往往将调动十几

t乃至几百t的重锤，以此保障土体接受够的冲击力，这一方法应用在软土路

基中较为有效。从工程整体情况来看，这一方法实行过程相对便捷，且其具备较

为广泛的应用范围，对软土路基的加固范围能够产生较为有利的影响。与此同时,

夯实法自身施工速度较快，能够有效降低工程施工成本。但其也具备一定劣势，

例如其自身的不可控性较大，可能在使用这一手法后造成“弹簧土”的问题。

（二）软土路基换填技术及其要点

软土路基的换填技术是能够应用于市政公路施工过程中的重要技术之一，这

一技术主要的操作方法是将基础地面下方范围内的软土加以替换，使强度较高且

压缩性较好的优质土壤代替软土。由此可见，换填技术就是为工程施工而采取的

换土手法，这一技术可由机械进行，使用挖掘机能够有效清除对路基施工工程有

不利影响的软土，此后采取分层填筑与分层压实环节进行土壤的二次填充，在填

充完成后还应当进行检测，以此优化路基原本的整体结构，从而在根本上提升了

市政公路的稳定性［3］。

在实施换填技术时，需要相关施工人员关注土壤材料需求，以此保障二次填

充的土壤在整体结构上与市政公路原有状态不能差别过大，此外也需要对土壤中

的含水量进行确认，参照相关施工规范完成土壤配比。

换填技术的施工要点是需要保证土体压实到够程度，以免后续过程中出现

质量问题。在对土壤进行铺筑时，需要清除其中的杂质，同时加强与之相关的排

水环节，并对施工过程中的细节加以注意，以此保障公路的稳定性。在填充工作

完成后，仍需要对其进行质量验收，可采取分层排查方法对整个公路路基的结构

进行确认，同时进行现场随机取样抽检