课件：辅助动力装置课件讲解.pptx

地面电源、应急电源和辅助动力装置

辅助动力装置的功用01辅助动力装置的结构组成02

辅助动力装置的功用PART-01

在大、中型飞机上，为了保证主发动机的起动能源和提供备用电源，通常都在飞机的尾部装有一台空气涡轮发动机，这就是辅助动力装置（auxiliarypowerunit,APU）。辅助动力装置

辅助动力装置则为一台小型空气涡轮发动机辅助动力装置的功用辅助动力装置它带动空气压缩机和一台交流发电机空气压缩机提供气源，可以用于在地面起动主发动机或者向空调系统供气。

当主发动机所带动的交流发电机或地面电源车不能向飞机电网供电时，辅助动力装置的交流发电机可向机上电网提供交流电源；在空中的一定条件下，也可以提供气源或电源。什么时候辅助动力装置工作？辅助动力装置

空气压缩机和交流发电机所组成辅助动力装置

以波音737-300型飞机为例，具体的数据为：辅助动力装置的某些功用还受高度条件限制辅助动力装置海平面到10000ft（3050m），可使用电源和气源；10000~17000ft（3050~5200m），可以使用电源或气源；17000~35000ft，（5200~10700m），只能使用电源。

辅助动力装置的结构组成PART-02

冷却管、发电机、浸没式热电偶开关、冷却器、计时器、低油压开关、滤油器、油箱、燃烧室、点火激励器组成。辅助动力装置的外部结构辅助动力装置

辅助动力装置通常为一台小型空气涡轮发动机，由单级涡轮与它带动的两级离心式压气机组成，涡轮轴还与附件齿轮箱啮合在一起，为驱动发动机附件和发电机提供动力。辅助动力装置的附件系统辅助动力装置

辅助动力装置附件辅助动力装置

由燃油系统、起动设备、滑油系统和空气系统组成。当空气燃油混合气在燃烧室内燃烧后，高温、高压的燃气驱动涡轮旋转。空气涡轮发动机辅助动力装置涡轮转子所产生的功率主要用于带动它前面的压气机叶轮和附件齿轮箱，通过附件齿轮箱带动交流发电机等各个附件。

空气涡轮发动机辅助动力装置为给滑油冷却器和发电机提供冷却空气，用附件齿轮箱驱动风扇。发电机输出的三相交流电可用于地面通电检查电源和空中备用电源。01.附件齿轮箱驱动的附件提供冷却空气和备用电源

空气涡轮发动机辅助动力装置附件齿轮箱驱动滑油泵组件用于给滑油增压，在相应滑油管路上装有滑油压力和滑油温度敏感元件，滑油压力电门和滑油温度电门，由其发出相应的滑油压力和滑油温度控制信号。02.滑油压力电门和滑油温度

波音737-300型飞机的辅助动力装置辅助动力装置的显示与控制辅助动力装置

01.驾驶舱内的显示与控制部件在前头顶板（P5板）上有APU各种操作和显示开关的仪表：APU总电门,具有“OFF（断开）“、“ON（接通）”、“START（起动）‘’3个位置。APU排气温度表。辅助动力装置

01.驾驶舱内的显示与控制部件在前头顶板（P5板）上有APU各种操作和显示开关的仪表：APU发电机电流表。“滑油量不足”信号灯（蓝色），当滑油量少于规定的最小值时灯亮。辅助动力装置

01.驾驶舱内的显示与控制部件在前头顶板（P5板）上有APU各种操作和显示开关的仪表：“滑油压力低”信号灯（琥珀色），起动时当滑油压力大于55psi时信号灯灭，工作时当滑油压力降低到小于45psi时信号灯亮。“滑油温度高”信号灯（琥珀色），当滑油温度高于255（54°）时灯亮。APU“超速”信号灯（琥珀色），当APU发动机转速超过110%时灯亮。辅助动力装置

01.驾驶舱内的显示与控制部件在前头顶板（P5板）上有APU各种操作和显示开关的仪表：APU发电机开关，用于将APU发电机接入左、右电源系统。APU发电机汇流条断开”指示灯（蓝色），当APU发电机不供电时灯亮。辅助动力装置在前头顶板（P5）的气源控制部分还有“APU引气”开关，用于接通或断开APU压缩空气向空调或起动系统供气。在遮光板（P7）上有主火警告灯和APU主警告灯。在火警电门板（P8）上有APU火警指示和测试装置。

电子舱内装有辅助动力装置控制组件（APUGCU），这是辅助动力装置的主要控制部件。APU起动继电器常装在电子舱内，还有APU电瓶和外接直流电源插座。电子设备舱内的控制部件辅助动力装置

波音系列飞机一般在右主轮舱设有“APU远距离关断”电门、火警遥控电门、APU灭火瓶释放电门、警告信号灯、喇叭及喇叭断开按钮。主轮舱内的控制和警告设备辅助动力装置

发动机带动发电机发电APU发电机没有恒速传动装置，它由APU发动机经过减速后驱动发电机，由于这种发动机近似恒速，所以APU发电机的电源频率仍然是接近恒频的。辅助动力装置的起动系统辅助动力装置

APU发电机拆卸和安装举例辅助动力装置

01.拆卸APU发电机拆卸APU发电机需要的设备：0.5加仑的容器；起吊装置