对比低空经济，看车路云一体化的机会.docx

正文目录

TOC\o1-2\h\z\u本周聚焦：对比低空经济，看车路云一体化的机会 3

政策推动和技术优势，车路协同是未来智驾方向 3

对比低空经济，如何看待车路云一体化的机会？ 6

前沿跟踪：近期海内外新兴产业重要政策及事件一览 17

近期国内新兴产业重要政策及事件 17

近期海外新兴产业重要政策及事件 18

风险提示 19

图表目录

图表1：车路云一体化系统架构 3

图表2：车路云一体化系统数据流转参考图 3

图表3：关于车路云相关的历史重要政策 4

图表4：自动驾驶层级及对应网联的作用 5

图表5：单车智能VS车路云一体化，后者在多个维度具备一定的优势 5

图表6：我国选择车路协同作为自动驾驶主要发展路线 6

图表7：车路云一体化与低空经济多维度对比 7

图表8：各部门关于车路云一体化发展的重要文件或会议梳理 8

图表9：各部门关于低空经济发展的重要文件或会议梳理 9

图表10：国家车联网产业标准体系框架已完善，目前已制定多条标准 10

图表11：车路云发展阶段较低空经济更快，产业落地节奏预期更快 11

图表12：车路云一体化和低空经济招投标项目梳理对比 12

图表13：低空经济VS车路云产业链 13

图表14：车路云一体化市场增值预测（亿元） 14

图表15：低空经济市场规模预测（亿元） 14

图表16：车路云产业链各环节产值增值预测情况（亿元，CAGR增速单位为%）

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图表17：智能网联汽车板块增值预测（亿元） 15

图表18：基础支撑板块增值预测（亿元） 15

图表19：依照《路线图》指引，各类基建未来可能的发展节奏 15

图表20：低空经济VS车路云一体化，产业链各细分领域行情对比 16

图表21：近期国内新兴产业重要政策及事件 17

图表22：近期海外新兴产业重要政策及事件 18

本周聚焦：对比低空经济，看车路云一体化的机会

从部委的联合发文，到财政、交通部门的数字化转型战略，再到智能网联汽车的试点项目落地，车路云一体化相关政策持续推进。随着5月底北京发布百亿订单助力车路云一体化建设，或标志着车路云一体化结束小规模试点，正式进入建设的高峰期。在车路云一体化加速落地的背景下，本期我们重点讨论：如何理解车路云一体化成为未来自动驾驶的重点方向？车路云一体化与低空经济产业链的异同点有哪些？

政策推动和技术优势，车路协同是未来智驾方向

什么是车路云？

“聪明的车、智慧的路、协同的云”，即基于车联网的车路云协同。“聪明的车”指智能网联汽车通过搭载先进车载传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享。“智慧的路”指路侧通过部署感知设备、信控信号数字化，实施传输动态交通感知数据。“协同的云”主要包括云控平台和相关支撑平台，基于车端、路端传输的数据向网联汽车、区域交通交管部门以及产业链其他企事业单位提供应用需求支撑，且提供交通管理、地图导航等服务。总结而言，车路云一体化系统是通过新一代信息与通信技术，将人、车、路、云的物理空间、信息空间融合为一体，基于系统协同感知决策与控制，实现智能网联汽车和交通系统运行的信息物理系统。

图表1：车路云一体化系统架构 图表2：车路云一体化系统数据流转参考图

资料来源：《智能网联汽车“车路云一体化”规模建设与应用参考指南（1.0版）》，

资料来源：《智能网联汽车“车路云一体化”规模建设与应用参考指南（1.0版）》，

前期政策铺垫+顶层设计文件指引，当前车路云一体化建设已正式启动。政策路径来看，从前期的准备工作、到顶层设计出台、再到应用试点和标准文件，车路云一体化推进有条不紊。具体来看：2015年，国务院印发的《中国制造2025》中，首次提出的智能网联汽车概念；2017年，车联网产业标准体系的建设开始有目的、有计划、有重点地推进；2018年，工信部发布首个车联网产业发展规划《车联网（智能

网联汽车）产业发展行动计划》。至此，车路云产业发展的前期准备工作逐步完成。至2020年，顶层设计文件《智能汽车发展战略》发布，指出“加强智能网联汽车安全管理、技术研发、示范应用，推动与新能源、智能交通、智慧城市等的融合发展”。而2023年下半年以来，车路云相关政策密集发布，随着车路云一体化的应用试点，以及统一车路云基础设施建设标准的文件出台，车路云一体化建设也开始启动。

图表3：关于车路云相关的历史重要政策

2015年5月19日

首次提出智能网