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项目二高速铁路客运规章运用;【项目描述】;任务1高速铁路技术管理规程;【相关知识】
高速铁路适用200km/h及以上的铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁路。
一、高速铁路技术设备
(一)铁路线路
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及安全线等。
正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路;站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路;段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路;岔线是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路;安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。;【相关知识】
(二)信号通信设备
1.铁路信号机
?信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、复示、调车信号机等。
2.调度集中系统
铁路运输指挥应采用调度集中系??(CTC)。
3.机车信号
最高运行速度不超过160km/h的机车,机车信号设备与列车运行监控装置(LKJ)结合使用,轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备(GYK)。
机车应装设连续式机车信号。机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。机车停车位置,应以地面信号机或有关停车标志为依据。;【相关知识】
4.列车运行监控装置
列车运行监控装置(LKJ)具有监控、记录、显示及报警等功能。
LKJ软件、基础数据和控制模式设定的管理,按铁路总公司有关规定执行。各机车、动车组运用区段车载数据文件的编制和控制模式的设定和调整,应由铁路局专业机构实施,由铁路局实行集中统一管理。
装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、10km/h紧急制动设置模式曲线。
LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,任何单位和人员不得更改。电务维修机构应妥善保存LKJ列车运行记录数据。;【相关知识】
5.轨道车运行控制设备
轨道车运行控制设备(GYK)具有轨道电路信息接收、运行监控、警醒、数据记录、语音记录及人机交互等功能。
轨道车运行控制设备(GYK)具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式等控制模式。
6.高速铁路业务网
(1)列车调度电话
列车调度电话准许列车调度员、动车(机车)调度员、供电调度员、车站值班员、助理值班员、动车组(机车)司机、自轮运转特种设备司机、动车段(所)值班员加入通话,根据需要允许动车组随车机械师(简称随车机械师)、车辆乘务员、客运调度员、列车长、牵引配电所值班员、客运值班员、救援列车主任和施工负责人及巡守人员加入通话。
站间行车电话禁止其他电话接入。;【相关知识】
(2)GSM-R手持终端和无线对讲设备
司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警均应配备GSM-R手持终端和无线对讲设备。办理客运业务的车站,车站客运值班员应配备与司机通信联络用的无线对讲设备。
(3)GSM-R数字移动通信系统
移动语音通信、电路域及分组域数据传送等业务采用GSM-R数字移动通信系统实现。GSM-R系统的场强覆盖、服务质量应符合铁路相关技术标准、规范的规定,并满足车载无线通信设备检修、维护的需要。
(4)无线电设备
在铁路运输生产中,凡设置使用无线电设备的单位,都必须遵守国家和铁路无线电管理的有关规定。
对铁路专用无线电频率,应采取必要的监测和保护措施。;【相关知识】
(5)铁路自动电话网
铁路自动电话网的本地网设置应与铁路局设置相适应。
(6)综合视频监控系统
综合视频监控系统应按照视频核心节点、区域节点和接入节点设置,根据需要,为调度、设备维修、公安等业务部门配置视频显示终端,支持公安系统、客服系统对视频图像的实时调用。
视频图像采集设备根据监控需要设置。
(7)铁路应急通信
铁路应急通信由铁路总公司、铁路局应急通信中心设备和现场设备组成。应急通信应充分利用既有各种通信资源和手段,在处理突发事件时,提供事件现场与指挥中心的话音、数据、图像通信。;【相关知识】
7.支撑网
在铁路总公司调度指挥中心、铁路局调度所、车站等节点根据需要设置时钟同步及时间同步系统设备,为铁路各专业系统及地面电子时间显示设备提供统一的时钟、时间同步基准信号源。
(三)铁路信息系统
1.铁路信息系统建设
铁路信息系统是铁路运输生产和经营管理的重要手段。信息系统建设应坚持统一领导、统一规划、统一标准、统一建设、统一管理的原则,做到资源集中、互联互通、信息共享、应用集成、业务协同、安全可靠。
新建和改建铁路建设项目应同期建设配套的信息系统,并同步交付使用。
铁路总公司及铁路局信息化管理部门负责信息化建设与管理,信息技术部门负责信息系统运行维护工作;站、段根据需要设置信息技术部门或专职人员负责信息系统运行维护工作。;【相关知识】
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