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共享经济战略分析

作者：胡耀中周朝阳

来源：《现代商贸工业》2021年第10期

摘要：随着共享经济的出现，各种共享平台或公司如雨后春笋般涌出。其中，共享单车

行业最具代表性。共享单车服务的推广给人们带来了便捷。本文针对共享单车行业代表性平台

——哈啰单车进行SWOT分析，得出该平台存在资金需求量大、顾客受众定位不全面与个性

化服务匹配不足的问题，并运用问卷调查、界面设计等方式，对问题提出针对性合理化建议，

这对同类公司的战略经营模式研究依然具有现实意义。

关键词：共享经济;共享单车;SWOT分析

中图分类号：F27文献标识码：Adoi：10.19311/ki.1672-3198.2021.10.021

共享经济行业1发展现状与哈啰单车市场分析

共享经济是一种以第三方信息技术平台为媒介，连接商品供需双方，利用暂时转移闲置资

源使用权的方式，达到获取利益目的的一种新型经济模式。随着科学技术发展，互联网技术的

提高使得共享经济行业有了基础技术支撑。2010年前后，优步与爱彼迎等一系列实物共享平

台的出现，整合了线下的闲置物品、旅游资源等社会资源，将共享经济行业展现在人们面前，

使其不再是一种理论构想，成为现实可触的实体商业。这一商业模式从根本理念上与绿色环

保、资源的循环再利用相契合，既满足了人们的生活便捷需求，又推动了互联网技术的改革与

深度研发，2015年至2018年全国共享经济平台员工数如图1。

其他数据显示，我国2018年共享经济平台员工数为598万，2019年共享经济平台员工数

为623万，增长4.2%;共享经济参与者人数约8亿人，其中提供服务者人数约7800万人，同比

增长4%。共享经济平台规模加大。但是，受新冠肺炎疫情影响，大多数共享经济平台无法行

业，产业经济受到重创。在疫情完全消失前，共享经济行业中，唯有共享交通等特殊平台能依

旧维持营业与运行，暴露出共享经济行业受空间制约影响较大的弊端。同时，在前期饱受关注

的“滴滴出行”社会问题中体现出行业对信用机制整体要求较高，容易引发安全事故等纠纷的问

题。

在共享经济行业中，共享单车具有典型代表性，它以其“无桩式”停放模式成为爱好自由出

行的人们的“新宠儿”。哈啰单车于2016年9月成立，是致力于为用户提供便捷、高效、舒适

出行工具和服务的专业移动出行平台。目前，哈啰单车的精细化运营已经进入2.0阶段——即

智慧运营，基于哈啰大脑这一智能决策与指挥中心，驱动智能供需预测、智能规划、智能调

度、智能派单等单车全链路运营智能化。2018年3月13日起，哈啰单车启动全国范围信用免

押骑行，芝麻分550以上的用户，即可在全国免押金骑行哈啰单车。同时，为了方便用户在出

行过程中临时停车，每日首次换骑15分钟内免费。Hellobike的工作人员通过夜间巡检和数据

分析发现，市民对于这种新型的出行方式接受度高，在地铁、公交停运后，有大量用户有出行

需求。Hellobike宣布夜间骑行免费，做城市出行系统的补充。截至目前，哈啰单车注册用户

超过3亿，入住城市超过360座，用户累计骑行公里数超过189.8亿，市场占有率占同行业第

一。

哈啰单车2SWOT分析

优2.1势分析

哈啰单车提供服务的自行车辆存在以下几个特点：（1）车身搭载行业首个智能语音锁，

可定制语音服务;（2）拥有GPS+基站+Wifi多重定位;（3）开锁时间固定在0.99秒内;（4）车

座沿用真空一体发泡坐垫，有效避震，舒适骑行有保证;（5）全铝合金车架、防锈蚀;（6）高

效太陽能电池板，保证智能锁与运维平台实时通讯。

哈啰单车运用的是哈啰出行公司已形成的一整套应用于互联共享出行设备的智慧系统——

哈啰大脑，这是一款能实现哈啰出行全业务生态的智能决策。它基于大数据、人工智能、云计

算等实现业务全链路运营决策智能化，以达到运力在时间、空间与需求上的最优匹配，进而为

用户提供更高效、更优质的出行体验，助力提升整体交通出行效率。哈啰大脑拥有两种优质特

点：智能调度与智能派单，其中智能调度是指面对不确定的骑行需求、有限的运维人员、持续

变化的车辆分布，通过人工智能和机器学习，哈啰大脑即时输出全局最优车辆资源调配方案，

完成运维人员-车辆需求-调度地点的最优匹配，满足用户骑行需求-智能派单是指无需任何人工

干预，哈啰大脑自主找到最合理的工作人员执行不同任务，包含运维派单、客服派单等，