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铁路动车段技能人才队伍现状分析及

“星火计划”实施计划

当前，“高技能人才”、“工匠精神”等词语成为了高频热门词汇，建设一

支高速铁路高技能人才队伍已成为我段向着高水平发展的必由之路。如何在技能

人员队伍中弘扬“工匠精神”，盘活现有资源，充分发挥技师、高级技师、上铁

工匠、技能大师工作室、博士工作站及广大研究生、双一流高校毕业生等资源优

势，提升职工队伍的素质和整体水平、满足新时期铁路快速发展的人才需要，已

成为当务之急。

一、技能人员队伍现状

目前铁路动车段技能人员队伍技能水平较高，其中具有高级工技能水平的占

生产人员76.7％；具有技师技能水平的占生产人员20.6％；具有高级技师技能

水平的占生产人员1.9％。因取得动车组机械师岗位资格证书后直接认定高级工

技能等级，所以真正可以衡量我段操作技能人员水平的是技师及以上人员占比。

二、技能人才队伍建设存在的问题

目前，技能人才队伍中，高级工所占比例大，整体技能水平在系统范围内处

于较高水平，但技能、高级技师人员比例较小，距上级部门下达的技师、高级技

师设岗数量尚有较大差距。客观上由于职工队伍普遍较年轻未达到报考技师工龄，

以及职工学历层次较高，部分职工希望在专业技术通道发展等原因。主观上存在

以下问题：

1.学习动力不足。

由于配属车型更新以及动车组的检修运用标准不断完善和更新，要求职工保

持持之以恒的学习态度，但在实际工作中，一些职工对新知识的学习，呈现出了

畏难和抵触思想，认为自己学的已经满足日常检修需要了，再深入学习也没有用。

表现在：一方面学习积极性没有得到调动，有混日子的思想，一个班组只有那么

一两个“主力”来完成检修任务，甚至个别职工错误的认为工作做得越多，出错

的几率就越大。

2.高技能人才作用发挥不够明显

现有的高技能人才队伍在职工团队中作用发挥还不够明显，研制的成果还未

在平时生产中发挥作用，授课范围还往往集中在诊断工程师、工班长、技术骨干

等群体中，而真正需要补强的一线职工特别是工作经验浅工龄短的职工未得到有

效的培养，高技能人才团队成员相对集中，没有在全段范围内形成影响力，资源

调动不够充分。

3.技能人才培养模式传统封闭，激励程度不高

当前，我段技能人才的培养主要以授课、师带徒的模式，培养模式较为传统

单一，与国内其他先进企业或公司比较，培养途径、培训方式、培训效果以及对

后备人才的培养相差较大。一是理论培训缺乏针对性，往往将技术骨干人员和实

际生产人员混合培训，例如实际生产人员需要掌握的是具体的检修方法和故障处

理手段，而往往培训的是技术骨干人员需要掌握的电路图纸和网络原理。二是考

试内容与书本结合紧密，却与实际检修生产出现了一定的脱节，考试成绩最好的

职工，往往不是动车组实际检修业务最好的，这也造成了职工虽然参加了培训，

考试的成绩也都合格，但总是“读死书”，实际生产的故障难题无从入手，培训

的内容无用武之地。三是缺乏向他人、他所、他段学习获取、借鉴交流的平台和

途径，工作室网站存在使用率低，发帖热情不高涨等问题。

三、技能人才队伍建设方面的探索

近年来，段通过采取有力措施和工作实践，按照上级部门指导，并充分听取

职工意见，构建了新的职工职业通道，一定程度上刺激了职工“教、学、练”的

热情，但在人才培养、师带徒、传帮带方面还存在加强的空间。通过剖析不足，

拟在段范围内挑选一个车间、部分班组开展试点，通过“成果分级”、“量化培

养”、“加大资金投入”等方式，在全段范围内提高影响力，让职工切身体会到

吸引力，形成“星火燎原之势”，带动全段。

1.以点带面，“星火燎原”

一是要通过宣传努力营造“尊重技能人才、尊重创新创造”的良好氛围，在

班组、过道等场所设置宣传海报以及促进学习的警示、格言，在班组待检室为职

工配备工具书、新技术培训手册、励志书籍，营造浓厚的学习氛围，在班组电视

循环播放检修作业指导视频，使职工的日常学习成为一种习惯，在潜移默化中提

升职工的学习意识。二是要努力营造积极的企业文化，通过开展评优创先等形式，

在车间、班组层面选树先进人物，发现闪光点，大力宣传动车组检修运用人才的

先进典型、先进事迹，隆重做好拔尖人才的选拔表彰工作。

2、增加投入，健全人才竞争机制

一是为激励技能人才培养，组织职工在年初一对一结对签订《师徒培养合

同》，以师徒或个人名义自然年为周期申报当年目标任务，由段技能人才评审小

组按照成果T/F/C/A