4.4.7.2 越出站界调车作业课件讲解.pptxVIP

主讲人：湖南铁路科技职业技术学院王燕蕾普速铁路行车技术管理

越出站界调车作业的办理规定

越出站界调车越出站界调车是受车站调车设备限制，在区间空闲(自动闭塞为第一个闭塞分区空闲)的情况下，越过进站信号机或站界标进入区间调车的一种方法。第一闭塞分区空闲

双线区间正方向越出站界调车当区间为自动闭塞时，必须从监督器上确认第一个闭塞分区空闲，车站值班员口头准许并通知司机，即可出站调车。发车权属于正方向办理越出站界调车的车站，对方站不能发车，故可不与对方站办理占用区间闭塞手续，只要区间(自动闭塞为第一个闭塞分区)空闲，车站值班员口头准许并通知司机。当区间为半自动闭塞时，必须区间空闲，车站值班员口头准许并通知司机，即可出站调车。

双线区间反方向越出站界调车因正常情况下占用区间的权限不属于本站，同时列车运行情况由列车调度员掌握，必须取得占用区间的权限，即停止基本闭塞法改用电话闭塞法，确认区间空闲后，由车站值班员与邻站办理电话闭塞手续，发给司机出站调车通知书，方可出站调车。

当区间为自动闭塞时，闭塞系统必须在发车位置，由办理越出站界调车的车站控制发车权，只要第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机，即可出站调车。单线区间越出站界调车01

单线区间越出站界调车当区间为半自动闭塞时，区间必须空闲，得到停止基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令，与邻站办理电话闭塞手续取得占用区间的权