- 1、本文档共14页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
日本智能交通介绍及其借鉴
北京理工大学自动化学院
2011.4.16
主要内容
东京智能交通现状1
国外智能交通借鉴2
¾东京概况
à人口:1300万
à面积:2188平方公里
à机动车保有量:约700万
à公路网:3条环状320公里的高速公路,10条国道,数百条普通公路,1222座桥
梁,112个总长37公里的隧
道,735座总长42公里的步行天桥,总里程超过2.4万公里
à轨道交通:13条地铁线,285个站点,320公里里程。
¾主要发展方向:
à道路交通情况通信系统(VICS——Vehicle
InformationandCommunicationSystem
à不停车收费系统(ETC——ElectronicTollCollectionà智能诱导系统(SCS——
SmartCruiseSystem,包括
Smartway、AHS-AdvancedCruise-AssistHighway
System和ASV-AdvancedSafetyVehicle等
VICS道路交通情报通信系统
VCIS通过GPS导航设备,电波信
标无线数据传输,FM广播系
统,将实时路况信息和交通诱导
信息即时传达给交通出行者,从
而使得交通更为高效便捷。
VICS所提供的信息可以使驾驶员
明确掌握各种情况,减少迷路、选
择最短路线、分散交通流、顺利找
到停车泊位,可使用户的驾驶情绪
得以稳定,相应缩短交通所花时
间,缓解和解除交通堵塞。
用户通常可以得到三种形式的信息:文字显示、简易图形显示和地图显示。包
括:广泛区域的交通堵塞信息和驾驶所需时间;广泛区域内的交通事故、道路施工以
及车速、车道限制信息;停车场位置和车位空置状况信息等
¾日本推广VICS的积极影响
à节约了15%的驾驶时间
à堵车造成的经济损失从1996年的370亿美元降至目前的7亿美元
à每年减少214万吨汽车尾气排量
à每年节约8亿升汽油
ETC不停车收费系统ETC系统采用ISO标
准,使用5.8G专用短程
通讯(DSRC作为
ETC的核心技术,采用
电子标签+ETC(或IC
卡的两片式技术方案。
电子标签采用主动向出
道天线发送电波。电子
标签用来记录车辆数据。
ETC的安装量超过2300
万,ETC通道的利用率
超过73.8%
ETC-OnBoardUnit
的价格从300美元降至
约60美元
¾日本推广ETC的积极影响à堵车率下降至2.8%
à每年减少14万吨二氧化碳排放
SmartWay智能道路:有先进的通信设施不断向车辆发送各种交通信息,所有的
收费站都不需停车交费,能以较快的速度通行,道路与车辆可高度协调,道路提供必要
信息以便车辆进行自动驾驶。
提供信息以帮助驾驶员作出更快决定;错误判断警告;
辅助导航以纠正误操作。
主要内容
东京智能交通现状1
国外智能交通借鉴2
海淀交通现状
¾海淀交通面对的挑战
à机动车增长与道路增长失衡
9在道路状况短时间内难以提高的情况下,机动车保有量还在快
速增长。海淀区机动车年平均增长13.6%。道路增长速度与机
动车保有量快速增长速度严重脱节,给道路通畅带来了沉重的
压力。连接南北的道路主要依靠圆明园西路——肖家河路一
线,南北交通不堪重负。
9北京的道路密度仅有国外大城市的一半左右。
北京、纽约、东京、伦敦路网
伦敦
海淀交通现状
¾海淀交通面对的挑战
à城市交通主动脉与微循环失调
9海淀区科研院所林立,高等院校密集,名胜古迹众多,与军队、
中央机关大院、大型社区构成了特殊的道路交通环境。大量道
路被封闭在大院、社区的围墙内。环路多而放射干路少,一则
造交通体系脆弱,一处拥堵就牵连整体;二则使交通利用率降
低,车辆绕行距离大,疏导难度大。
9伦敦等交通发达城市,主干道不到150米就有疏散路口,而北
京城区600-1000米才有一个路口。
大院和交通的“战争”
双清路和五道
文档评论(0)