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重型汽车电控系统维修技术研究与应用

摘要：随着日趋严重的能源危机和人们对环保意识提高，人们

对柴油机燃油经济性、动力性以及排放的要求也不断提高。电控技

术为柴油机的发展带来新的变革，成为柴油机新的发展方向。

本文简单介绍了重型汽车电控系统的原理、构成、类型、发展

趋势，重点分析了如何诊断、分析、排除电控系统存在的故障。

关键词：电控；诊断；解码；分析

中图分类号：f407.471文献标识码：a文章编号：

1项目背景

发动机排出的废气对环境的危害是客观存在的。为了创造一个

洁静的生活环境，随着国家对汽车排放标准的加强，2012年7月1

日起，国家全面实行国ⅳ排放标准，在更严格排放标准要求下，除

电控燃油系统外，发动机整机也引进了许多新技术。

2设备现状

目前我国大部分车型都采用传统机械式油泵，欧ⅲ以上均采用

柴油电控系统。目前欧ⅲ车辆在使用过程中机械部件出故障频率较

低，而电控系统故障频率较多。

3预计实施的解决方案

为降低车辆故障发生率，提高车辆工作率，减少维修成本，提

高车辆运行效益，必须对重型汽车电控系统维修技术进行攻关。

4重型汽车电控系统简介

4.1电控系统简介

电控系统由传感器、ecu和执行器三部分组成。其任务是对喷油

的系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实

时控制。采用曲轴位置、凸轮轴位置、冷却水温度、机油温度、燃

油温度、进气温度、进气压力、机油压力、轨压等传感器，将实时

检测的参数同时输入ecu，与储存的设定参数值或参数图谱进行比

较，经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行

器。执行器则根据ecu发出的指令控制喷油量和喷油正时，同时对

废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制，使柴油机运行状态达

到最佳。

4.2电控系统组成

4.2.1传感器（信号输入）

（1）传感器的类型

传感器类型传感器特性

磁电式曲轴位置传感器数字量

凸轮轴位置传感器数字量

变阻传感器热敏电阻水温、机油温、燃油温、进气温度等

模拟量

滑线变阻器加速踏板（油门位置）传感器模拟量

应变片变阻器轨压、机油压力、进气压力传感器等模拟量

（2）传感器的功能

序号名称功能描述

1曲轴位置传感器精确计算曲轴位置，用于喷油时刻和喷油

量计算，转速计算

2凸轮轴位置传感器气缸判别

3进气温度传感器测量进气温度，修正喷油量和喷油正时，

过热保护

4进气压力传感器监测进气压力，调节喷油控制，与进气温

度集成在一起

5水温传感器测量冷却水温度，用于冷起动，目标怠速计算

等，同时还用于修正喷油提前角，最大功率保护等

6轨压传感器测量共轨管中的燃油压力，保证油压控制稳定

7加速踏板（油门位置）传感器将驾驶员的意图送给控制器

ecu

8车速传感器提供车速信号给ecu，用于整车驱动控制，由

整车提供

9预行程传感器反映电控高压泵预行程信号的传感器

4.2.2ecu（电子控制单元）

ecu是电控发动机的控制中心，通过接收各传感器传送来的发动

机运行信息，加以运算

处理后控制各执行器动作。ecu的主要功能是根据发动机运转。

4.2.3执行器

喷油器、各类电磁阀、冷启动喷油嘴、指示灯、各类开关等。

5.3柴油电控喷油技术实现的手段

电控直列泵、泵喷嘴、单体泵、共轨系统。

5.3.1电控直列泵

主要使用于采用日本技术的泵上，如庆铃卡车装配的杰克赛尔

ticx泵。

5.3.2单体泵

一种模块式结构的高压喷射系统。其喷油嘴和油泵用一根较短

的喷射油管连接，单体泵系统中每个气缸都设置一个单柱塞喷油

泵，由凸轮轴驱动。

5.3.3泵喷嘴

喷油泵和喷油嘴组成一个单元。每个发动机气缸都在其缸盖上

装有这样一个单元，它或者直接通过摇臂或者间接的由发动机凸轮

轴通过