培育和延伸通用航空产业链课件.pptVIP

中国通用航空发展路线图吴桐水中国民航大学校长中国航空运输协会通用航空委员会主任二零零八年十月二五日2023/9/5星期二1

目录一、中国通用航空的突出地位和重要作用二、中国通用航空的现状和差距三、中国发展通用航空需要解决的关键问题四、中国通用航空发展的工作路线图2023/9/5星期二2

主要内容一、中国通用航空的突出地位和重要作用二、中国通用航空的现状和差距三、中国发展通用航空需要解决的关键问题四、中国通用航空发展的工作路线图2023/9/5星期二3

一、通用航空的突出地位和重要作用国防建设、社会和谐安定促进经济发展服务各行业国家应急救援输送人才战备需要普遍航空服务农林牧副渔工业第三产业直接拉动间接引致抢险救灾运送伤员2023/9/5星期二4

在各行业发挥重要作用海上勘探航拍摄影喷洒农药修复受损高压线防治油菜菌核病2023/9/5星期二5

应急救援搜救受困人员运送搜救设备灭火运送伤员2023/9/5星期二6

主要内容一、中国通用航空的突出地位和重要作用二、中国通用航空的现状和差距三、中国发展通用航空需要解决的关键问题四、中国通用航空发展的工作路线图2023/9/5星期二7

二、中国通用航空的现状和差距中国通用航空与通航发达国家比较中国960美国963加拿大澳大利亚巴西851面积(万平方公里)人口(亿)10000.32613007700.2132.991.89国民生产总值(十亿美元)GDP增长幅度260010.7%707132002.9%22400078011003.7%103102.8%310184.6%11117通航飞机数量通航飞机年飞行小时91901450000016950001500000运输航空飞机和通航飞机比例1:0.67通用航空机场数量2171:321:611:344611:2419983170024982023/9/5星期二8

二、中国通用航空的现状和差距2023/9/5星期二9

二、中国通用航空的现状和差距项目中国美国2770.5万小时，累计飞行小时占民用飞机总飞行小时的80%。私人飞行占33%，训练飞行占15.6%，公务飞行占11.2%。约26万小时（包括作业11.4和院校训练约14.6）飞行总量1.5万家公司拥有自己的通用航空飞机进行公务航空，约2.5万架通用航空飞机由个人驾驶进行商业飞行，约10万架飞机为私人使用。从事通用航空经营活动的企业为74家，非经营性通用航空活动登记的单位14家，自然人2个。运营主体数量持商用驾驶员执照的通用航空飞行人员2237人，私用驾驶员执照的1409人。飞行员数量近70万名飞行员，其中通用航空飞行员约59.7万人22.2万架（其中飞机18.2万架,直升机9159架）机队规模801架（飞机677架，直升机124架）通用航空机场、临时起降点共有398个（其中，通用航空机场69个、临时起降点329个）18000个可供通用航空飞机、直升机起降的机场机场数量2023/9/5星期二10

主要内容一、中国通用航空的突出地位和重要作用二、中国通用航空的现状和差距三、中国发展通用航空需要解决的关键问题四、中国通用航空发展的工作路线图2023/9/5星期二11

三、中国发展通用航空需要解决的关键问题政策和法规体系低空空域与配套设施中国通用航空的综合发展规划通用航空机场网络关键问题融资服务渠道通航运营的服务体系通航专业人员队伍民用航空制造业的发展2023/9/5星期二12

关键问题一：中国通用航空的发展缺少综合规划缺少国家层面的通用航空发展整体规划国家层面的规划缺少行业内与各行业间综合系统规划其他行业和部门规划中国航空工业规划民航局规划通航企业缺少详细的发展规划通航使用单位产业链下游通航制造企业产业链上游通航运营服务企业产业链中游有详细的飞机制造发展规划，如“十五”、“十一五”规划“十五”规划中没有涉及通用航空、“十一五”规划中只是简单提到通航需要发展。没有涉及到通用航空使用发展的计划和规划2023/9/5星期二13

关键问题二：促进和扶持的政策和法规体系不完善2023/9/5星期二14

关键问题三：低空空域广泛开放与配套设施问题飞行繁忙区飞行密集区监视空管系统具备必管制区要实现要的通信、导航一、二次雷达覆盖，地面双向通信通畅，导航设施符合相关规定空域低空空域空域设施，实现一、二次雷达覆盖，或具备其他监视能力远离禁区、危险区、限制区、国境、地面重要地带以及飞行密集区、机场管制区等区域根据需要，提供航行情报服务即可2023/9/5星期二15

关键问题四：缺乏合理的通用航空机场网络布局Q截止到2006年年底，把中国通航机场和通航临时起降点都加上一共才544个。美国全国共有将近2万左右通航机场。巴西目前通用机场有2500多个。Q机场