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交通运输学院刘新强项目二铁路行车安全保障体系认知

任务一保障体系基本知识认知

必要性1、安全观局部安全全局安全2、安全检测点式、静态连续、动态3、信息传输以人为主计算机为主需要建立统一的行车安全保障体系速度提高、密度增大、不安全因素增加

二、影响因素学历、知识、技能等人机环管线路站场、机车车辆、信联闭设备自然环境、社会环境技术规章、管理制度行车安全多因素相互作用的动态系统人-机-环-管的辩证关系

绝大多数事故的发生均与人的不安全行为有关。影响因素:人德国大约80%以上的道路交通事故法国在70%~80%的事故美国机动设备事故中占89%日本导致事故的占92.4%

解决措施注重职业教育强化岗位培训提高工人的技术技能

影响因素:机人员保障的缺点:1:生理和心理状态影响2:行为和技能状态起伏机器保障的优点:技术先进优质可靠系统综合

解决措施检测预警系统决策指挥系统应急处置系统

影响因素:环境、管理自然环境:洪水、暴雨、风沙、泥石流以及地震等自然灾害。社会环境:1、组织内部的协调关系(企业制度)2、社会系统的外部循环(法律、法规)

解决措施灾害环境的预警、预报系统灾后救援和修复系统法律、法规、规章体系高效的组织机构和管理制度

保障体系的主要内容1.法律和行政法规体系;2.职业教育制度和职工技能培训制度;3.内部管理体制;4.行车安全技术保障系统。

保障体系结构铁路行车安全保障体系法律法规教育培训技术保障管理制度安全监察行车安全监测综合调度中心检修与质量保证机车车辆保障信联闭与调度装备损伤监测线桥隧监测灾害监测预警事故应急处理

信息流程综合调度中心移动车体固定设备指令发布信息传输信息传输指令发布车对地检测地对车检测

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