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曲柄连杆机构
2.4曲轴飞轮组
曲柄连杆机构
2.4曲轴飞轮组
曲轴飞轮组主要由曲轴和飞轮以及其他零件和附件组成。
正时齿轮
飞轮
皮带轮
扭转减振器
起动爪
曲轴
主轴瓦
曲柄连杆机构
2.4曲轴飞轮组
1.曲轴
功用：将活塞连杆组传来
的力转变成转矩对外输出，
并驱动配气机构及其他辅
助装置（如发电机、水泵、
风扇等）工作。
曲柄连杆机构
2.4曲轴飞轮组
结构：
自油环槽下端面至活塞最下端的部分，包括销座孔。
功用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受
侧压力。
曲轴主轴颈
连杆轴颈平衡重后端轴
前端轴
曲拐
曲柄
曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。
曲柄连杆机构
2.4曲轴飞轮组
类型：整体式、组合式。组合式曲轴：用在少数大型柴油
机上，连杆大头为整体式，主轴
承为滚动轴承，曲轴箱为龙门式。
曲柄连杆机构
2.4曲轴飞轮组
全支撑曲轴：主轴颈数多于（多
1）连杆轴颈数。
曲轴的支撑形式
非全支撑曲轴：主轴颈数等于或
少于连杆轴颈数。
曲柄连杆机构
2.4曲轴飞轮组
功用
曲拐布置与多缸发动机的发火顺序
决定因素：汽缸数、汽缸的排列形式和发火顺序。
原则：连续做功的两汽缸相距应尽可能远、各缸做功间隔
应力求均匀、Ｖ形发动机左右两列汽缸应交替做功。
四冲程发动机发火间隔角为=720°÷气缸数。
曲柄连杆机构
2.4曲轴飞轮组
几种常见的多缸发动机曲拐布置及发火顺序
①四冲程直列四缸发动机。发火间隔角为720°÷4＝180°。
四个曲拐布置在同一平面内，发火顺序一般为
1→3→4→2或1→2→4→3两种。
曲柄连杆机构
2.4曲轴飞轮组
四冲程直列四缸发动机工作循环表（发火顺序：1→3→4→2）
曲轴转角/
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