山西中南部铁路通道ZNJL-9标桥梁工程监理实施细则.docx

山西中南部铁路通道ZNJL-9标桥梁工程监理实施细则

目录

一、编制依据 2

二、工程概况 2

三、设计主要技术标准 6

四、监理工作的程序 6

五、监理工作的控制要点及目标值 7

(一)桥梁工程施工质量验收规定 7

(二)桥梁工程施工质量验收的划分 7

(三)工程施工质量验收 8

(四)工程施工质量验收的程序和组织 10

(五)地基处理 10

(六)模板、钢筋及混凝土施工 12

(七)明挖基础 20

(八)桩基础 22

(九)墩台 26

(十)防水层及沉降缝 28

(十一)涵洞工程 32

(十二)验收阶段 37

(十三)施工注意事项 37

六、监理工作的方法及措施 37

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山西中南部铁路通道ZNJL-9标桥梁工程监理实施细则

桥梁工程监理实施细则

一、编制依据

1.已批准的山西中南部铁路通道ZNJL-9标监理规划；2.与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料；

3.已批准的施工组织设计、施工方案及专项施工方案；

4.建设单位的其他有关专业管理规定。

二、工程概况

本监理标段为新建山西中南部铁路通道ZNJL-9标，起点里程DK547+200,终点里程DK597+600,线路长度52.892km(考虑长短链),工程投资约27.544亿元。其中路基6980米、桥梁15座(其中连续梁桥一座)共3719延长米、涵洞24座共899.73横延米、隧道9座隧道共42193延长米、车站一座(平顺车站)。隧道长度占线路总长度的79.7%;桥梁长度占线路总长度的7.0%。工程位于长治市的潞城市、平顺县以及河南省的林州市境内。

1.水文地质条件

标段沿线主要河流有清漳河、浊漳河及其支流和人工沟渠。大部分河流常年流水，流量受季节影响明显，旱季流量小，雨季流量大。

沿线地下水按赋存的介质分为孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶裂隙水及构造裂隙水。孔隙潜水赋存于平原、倾斜平原、盆地及河谷阶地的第四系松散堆积层中，埋深一般5～20m;基岩裂隙水赋存于山区各地层基岩构造裂隙中，埋藏较深，主要受大气降水的补给，以泉的形式出露排泄，在断裂带等储水构造中，水量较丰富，局部还具承压性；岩溶裂隙水赋存于奥陶系及寒武系的灰岩、白

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云岩中，构造裂隙水主要赋存于断裂构造带，富水地段具有突发性、出水量大的特点，对隧道工程影响较大。

区内地表水和地下水多属重碳酸-钙型水，水质一般较好，对混凝土一般不具侵蚀性，大多地段可供生活饮水用和一般工程用水。

2.气候特点

线路所经地区属暖湿带亚湿润气候区。四季气候特征明显，冬季受极地大陆性气团控制，夏季主要受热带海洋性气团控制，降水主要集中在7～9三个月；春、秋两季由大陆性气团和海洋气团交替影响，但以前者为主。按对铁路工程影响的气候分区，本标段山西省潞城市、平顺县属寒冷地区，林州市属温暖地区。沿线主要气象特征见1-1表：

表1-1沿线主要气象特征一览表

项目

地区

年平均气温(℃)

极端最

高气温

(℃)

极端最低气温(℃)

最冷月平均气温(℃)

年平均降水量(mm)

最大风速(m/s)及风向

最大积

雪深度

(cm)

备注

潞城市

8.8

37.4

-24.5

-6.7

519

11.0NNE

15

平顺县

9.2

38.4

-20.7

-5.5

583.1

13.7W

24

林州市

12.8

41.4

-23.6

-2.5

672.1

/

18

3.自然与社会条件3.1沿线地形、地貌

本标段位于太岳山低山丘陵区、低中山区，线路沿线沟壑纵横、地形起伏大。

沿线地层出露较齐全，除泥盆系、志留系地层缺失外，其余各时代地层均有出露。

盆地、河谷和山前堆积新生界黄土、老黄土和第三系粉质黏土、泥岩；山区

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出露中生界、古生界、太古界岩层及燕山期侵入岩。3.2特殊地质

3.2.1湿陷性黄土：山西境内新黄土广布，新黄土和浅部老黄土具湿陷性，多属自重湿陷性黄土，湿陷性黄土厚度为5～15m,局部可达20～30m,地基湿陷等级一般为Ⅱ、Ⅲ级，局部为IV级，湿陷系数为δs=0.015～0.126。

3.2.2膨胀岩土：太行山山前丘陵上第三系黏土岩、泥灰岩。黏土岩、石灰岩为强膨胀