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打破陈规US101荣膺新一代“海军一号”

2005年1月28日，美国时间下午5点，美国海军正式宣布选择US101直升机作为新一代“海军一号”（严格来讲，美国总统直升机MarineOne得正确译名应该是“海军陆战队一号”，但“海军一号”似乎更加简洁、直观，

于是就约定俗成在中国叫开了）。作为US101直升机合作团队，洛克希德?马丁公司、阿古斯塔?韦斯特兰公司核贝尔公司如愿以偿赢得了美国海军一份价值17亿美元的合同，开始着手新一代总统直升机的系统研制和验证阶段，并将提供3架试验型和23架生产型，预计总价值将达到60亿美元。竞标结果一经发布，洛马团队欣喜不已，西科斯基公司则黯然神伤。两年多以来，双方的龙争虎斗已经不再停留在型号技术层面，而是更多地考虑到远期战略发展。最终，洛马公司团队打破陈规，取代了西科斯基公司长久以来独家制造“海军一号”的地位。

溯根求源

提起“空军一号”，几乎无人不知，但说到“海军一号”，了解它的人似乎就不多了。作为美国总统的日常行政专用直升机，“海军一号”的诞生和发展最早可以追溯到近半个世纪前的“陆军一号”。

1957年，艾森豪威尔总统向身边武官们询问有关使用直升机进行短途旅行的事情。美国空军和陆军武官均对直升机是否安全表示怀疑，而出身海军飞行员的海军武官奥兰德对此则有不同看法，认为直升机在日常使用方面非常安全的。于是，艾森豪威尔总统将