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汽车构造试卷及答案

【篇一：汽车构造试题及答案】

空题（每空1分，共30分）

1、汽车通常由

2、往复活塞式汽油发动机一般由、

、和润滑系组成。

3、四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气

门各开

闭次，气缸里热能转化为机械能一次。

4、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有等三种形式。

5、气缸体的结构形式有、三种。

7、按冷却介质不同，发动机冷却方式有两种。

8、发动机润滑系有三种润滑方式：和

9、四冲程发动机的工作循环包括

二、选择题（每小题1分，共15分）

1、6135q柴油机的缸径是（）。

a、61mmb、613mmc、13mmd、135mm

2、润滑系中旁通阀的作用是（）。

a、保证主油道中的最小机油压力

b、防止主油道过大的机油压力

c、防止机油粗滤器滤芯损坏

d、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内。

3、汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（）。

a、干摩擦b、半干摩擦c、液体摩擦d、半液体摩擦

4、四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应（）。

5、曲轴箱通风的目的主要是（）。

a、排出水和汽油

b、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气

c、冷却润滑油

d、向曲轴箱供给氧气

6、柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（）。

a、滞燃期b、速燃期c、缓燃期d、后燃期

7、在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）。

a、矩形环b、扭曲环c、锥面环d、梯形环

8、孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（）。

a、大b、小c、不一定d、相同

9、发动机的正常工作温度应在水温表指示（）。

a、30～40℃b、60～70℃c、80～90℃d、低于100℃

10、在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变

喷油泵的（）。

a、供油时刻b、供油压力c、供油量d、喷油锥角

11、硅油风扇离合器的感温元件是（）。

a、硅油b、电子开关c、离合器壳体d、盘状双金属片

12、eq6100-1发动机活塞环装复时，将各道活塞环开口方向互错

（）。

13、轴针式喷油器只有一个喷孔，由于轴针可上下运动，故有（）

作用，易阻

塞。

a、自动清除积炭b、保护

c、限压d、回油

14、bj1061型汽车属于（）。

a、客车b、轿车c、货车d、越野汽车

三、判断题（每小题1分，共20分）

（）1、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终

了时的压力

及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。

（）2、多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。

（）3、活塞在气缸内作匀速运动。

（）4、活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。

（）5、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。

（）6、两极式调速器适用于一般条件下使用的柴油机，它能自动

稳定和限制

柴油机最低和最高转速。

（）7、柱塞的行程由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在

整个柱塞上

移的过程中，喷油泵都供油。

（）8、风扇工作时，风向散热器方向吹去，散发热量。

（）9、干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和

冷却水接触，

而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。

（）10、在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了

点火正时和

配气正时。

（）11、汽车正常运行时，向用电器供电的是发电机

（）12、废气再循环是降低发动机nox排放的主要方法，但是在

全负荷或高

转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。

（）13、传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生

高压电，

而半导体电火系和微机控制点火系次级电压的产生无需断开点火线

圈的初级电流。

（）14、发动机润滑系中的粗滤清器常和主油道并联，而细滤清器

则和主油

道串联。

（）15、在选用火花赛时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低

的火花塞，

相反功率低压缩比小的选用热值高的火花塞。

（）16、发动机润滑系中的粗滤清器常和主油道并联，而细滤清器

则和主油