A320机型题库1-ATA_原创文档.pdfVIP

ATA21

当热空气“”故障灯亮时，因为过热，空调面板上：

1.FAULT（）

2.A热空气调压活门关闭，配平空气活门关闭

3.B热空气调压活门打开，配平空气活门关闭

4.C热空气调压活门关闭，配平空气活门打开

5.2.正常飞行期间，当蒙皮温度低于+35℃时，电子舱通风系统控制冷却空气的温度，方

法是：

A增加来自驾驶舱的空气

B将空气通过蒙皮热交换器

C向流量系统增加空气

D将空气抽出机外

3.冲压空气开关何时使用

A任何时候

B只在压差小于1PSI时

C只在压差大于1SPI时

D只在放气活门完全打开时

4.空调组件控制器主通道故障时会出现什么情况

A辅助计算机以备份方式工作，调节不被优化

B辅助计算机接管工作

C空调组件失效

5.空调组件控制器辅助通道故障时会出现什么情况

A对空调组件的调节无影响，备份方式失效

B空调组件失效

C无影响

6.空调组件控制器主通道和辅助通道故障时会出现什么情况

A通过防冰活门将空调组件的出口温度控制在15℃

B空调组件关闭

7.如果热空气压力调节活门打不开，会出现什么情况

A优化调节失效

B温度保持在故障发生时所选择的值

C无影响

如从引气引气活门打开，空调组件的流量自动选择在：

8.APU（APU）

A高位

B正常位

C低位

9.调温活门是通过下列哪种方法优化温度的：

A增加热空气

B增加新鲜空气

C调节空调组件的流量

10.热空气压力调节活门：

A调节空调组件上游热空气压力

B在无空气时用弹力打开

C在管道过热时自动打开

11.PACK流量控制活门被：

A气源操纵，电气控制

B电气操纵，气源控制

C在发动机开车时自动打开

12.温度选择器位于：

A驾驶舱

B客舱

C驾驶舱和客舱

13.空调组件流量可由下列哪一项选择：

A驾驶舱

B客舱

C驾驶舱和客舱

14.应发动机的压力要求，当一个区的加热和冷却需求不能满足时：

A必须人工增加最小慢车

B必须自动增加最小慢车

C在任何情况下，飞行慢车都足够

15.最大正常客舱高度为：

A8000英尺

B9550+350英尺

C14000英尺

16.最大客舱负压差为：

A0

B

C

17.在高温机场长时间过站时，能否同时使用空调组件和低压地面装置：

A是

B否

C是，如果外界温度大于50℃

18.调温活门的控制是由：

A区域控制器

B空调组件控制器

C热空气压力调节活门

19.混合装置与谁连接：

A空调组件，客舱空气，应急冲压空气入口及低压地面连接器

B空调组件，应急冲压空气入口及低压地面连接器

C空调组件和客舱空气

一旦设置在“”位，空调组件将以下列哪种方式工作：

20.ON

A自动且各自独立

B人工且各自独立

C自动，空调组件1主动，空调组件2随动

冲压空气按钮设置在“”位时，应急冲压活门将在下列哪种情况下打开：

21.ON

A任何情况

B假定未选择水上迫降

CP1PSI且未选择水上迫降

22.如果区域控制器主通道故障，空调组件提供哪个温度：

A空调组件1将驾驶舱温度控制在24℃，空调组件2将前后客舱温度控制在24℃

B空调组件1将温度固定在20℃，空调组件2将温度固定在10℃

C空调组件1和2将出口温度固定在15℃

23.经调节后的空气被分配给：

A驾驶舱，货舱及客舱

B驾驶舱，前后客舱

C驾驶舱，航空电子舱，客舱

24.客舱区域温度传感器是由从厨房和盥洗室风扇抽取的空气进行通风的：

A正确

B错误

25.温度控制是自