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航空科学技术

AeronauticalScienceTechnologyNov.252023Vol.34No.112-7

国外高超声速飞机发展分析

潘锐，赵群力

中国航空工业发展研究中心，北京100029

摘要：高超声速飞机突破现有飞机的速度与高度包线，具有可重复使用、宽速域飞行的技术优势，是未来飞行器技术发展

的重大方向之一。国外正加快高超声速导弹向飞机平台的技术转化，已设立多个高超声速飞机研究项目，研究进展较快。

本文总结了国外高超声速飞机的研发历程与研究项目整体情况，梳理了在研重点型号的概念方案和研究进展，分析了国外

高超声速飞机的主要发展趋势。研究认为，面对国外高超声速飞机加速研制的态势，我国应加强对动力等关键技术的攻关，

提高试验能力，为高超领域的科技竞争奠定基础。

关键词：高超声速飞机；发展历程；概念方案；发展趋势

中图分类号：V221文献标识码：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2023.11.001

速度与高度是航空技术追求的永恒主题。高超声速飞为三个阶段。

机通常是指采用吸气式动力、可在临近空间以马赫数5以（1）技术探索阶段

上的速度进行长时间巡航飞行、具备水平起降能力、可重复1950—1980年为技术探索阶段。这期间，欧美、苏联等

使用的航空飞行器[1]。作为航空与航天领域的交汇点，高航空强国针对水平起降高速飞机关键技术开展了大规模研

超声速飞机相较于常规作战飞机，具有显著的速度与高度究，提出了诸如涡轮基组合循环（TBCC）发动机、乘波体、热

优势，因而可显著提升对现有防空系统的突防概率，大幅压结构等关键技术概念，高超声速理论水平不断得到提升。

缩从发现到摧毁目标的时间周期，可实现对时敏目标的快在此阶段，美国多次完成X-15高超声速技术试验机的飞行

速响应，具有巨大的军事应用潜力，是未来大国之间非接触试验，最大速度达到马赫数6以上，获取了丰富的高超声速

对抗与空天对抗的战略支点[2]。世界范围内多个国家已针飞行数据。

对高超声速飞机开展概念设计、关键技术研究和验证机研（2）试验尝试阶段

制等工作。1980—2000年为试验尝试阶段。在SR-71、米格-25

本文将简述美国高超声速飞机的研究历程，总结已开等马赫数3系列的超声速飞机服役后，美、欧相继启动国家

展的高超声速飞机研究项目的发展情况。针对当前典型型空天飞机（NASP）、“霍托尔”空天飞机、“桑格尔”空天飞机

号，梳理最新发展现状，重点分析概念方案的演进及变化原等计划，准备研制可入轨的空天飞机。由于理念超前且技

因，对其发展前景和挑战进行分析判断。根据项目发展现术成熟度不足，这些空天飞机计划均宣告失败。但各国为

状，总结高超声速飞机的三个主要目标图像，并就我国高超此开展了大量计算流体力学、高速风洞试验、热材料、热管

声速飞机技术发展提出启示建议。理等方面的研究，加深了对高超声速飞机设计的认识。

（3）技术突破与能力转化阶段

1国外高超声速飞机发展概况2000年—至今为技术突破与能力转化阶段。这期间，

1.1国外高超声速飞机发展历程美国审视并重新制定了高超声速飞行器发展路线图，设立

高超声速飞机概念可追溯到钱学森先生在1946年发了一系列的高超声速总体、气动、结构、动力等领域的研究

表的《高超声速流动相似性定律》一文[3]。近70年来，人类项目，并通过X-43、X-51验证了氢燃料和碳氢燃料超燃发

从未停止过对高