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第三章汽车动力装置参数的选择
第二节
最小传动比的选择
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第二节最小传动比的选择
1.最小传动比与动力性和燃油经济性的关系
汽车传动系由哪些传动部件组成？传
思
动系总传动比i如何确定？
t
—副变速器传动比。
三轴式变速器=1
的确定→i的确定
0
2
第二节最小传动比的选择
1）最高车速
uu
amax1P1
u=u
amax2P2
uu
amax3P3
uuu
amax2amax3amax1
当
时，汽车的最高车速最高。
—发动机最大功率对应的车速；
此时最小传动比i比较适中。
20—汽车的最高车速。
3
第二节最小传动比的选择
2）后备功率
后备功率
已有结论：在相同
的车速下，传动系
的传动比越大，后
备功率越大、负荷
率越低。
4
第二节最小传动比的选择
2）后备功率
i01的后备功率最小
i03的后备功率最大
i01的燃油经济性最好
i03的燃油经济性最差。
1，动力性
差，燃油经济性好
=1，动力性和
燃油经济性都比较好
1，动力性
好，燃油经济性差。
5
第二节最小传动比的选择
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