津滨施工组织设计.pdf

一、总体施工组织布置及规划

1、总体布置

我公司为保证在将近9个月计划时间内完成此项工程，保证工程

施工质量，加快施工进度，提高项目的经济效益，本工程实施“项目

经理负责制”和“责、权、利”三结合的管理进度，中标后组建津滨

高速公路第7合同段项目经理部。进行科学管理，协调组织，密切配

合。项目部上上下下责任到人，权利到位，做到各司其职，各负其责。

2、劳动组织准备

我项目部根据工程规模大小、结构特点和复杂程度，确定本项目

重点工序部位为石灰粉煤灰土底基层工序、石灰粉煤灰碎石和水泥稳

定碎石基层工序以及沥青砼面层工程工序。为此我公司根据上述工序

层次按顺序将施工作业队伍划分为2个作业组，定员100余人，保进

度，创质量。

整个项目部拟配备工程技术、管理人员30余人，施工技术工人80

余人，民工队伍100余人，预计工程施工高峰期达300人以上。

3、施工进度计划

我公司根据多年施工经验和施工经历以及公司雄厚实力，我们有

信心在将近9个月内圆满完成该项目工程建设。

在工程安排上，我们把整个工程按照工序先后实施总体顺序作业、

分布流水作业、局部平行作业三种施工方法进行施工，使工程做到有

章可循，合理节约。具体安排如下：

计划开工日期：2010年3月1日

计划交工日期：2010年12月15日

节点工期要求：

2010年4月15日开始北侧旧路铣刨施工

2010年7月15日北侧沥青混凝土铺装完

2010年7月31日北侧具备通车条件，且导行工作已完

2010年8月1日开始南侧旧路铣刨工作

2010年11月15日南侧沥青混凝土铺装完

2010年12月15日完成路面标全部工程施工，具备全线通车

条件

值得注意的是，重点工序施工尽量减少雨季不利季节的影响，做

到确保工程质量。否则将采取雨季防护、防汛等保证措施。

二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

1．石灰稳定土底基层施工

1）准备工作

（1）准备下承层

当石灰稳定土用作底基层时，在道胎上进行路拱度整修，按规范

规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准

后，方能在上铺筑石灰稳定土层。

（2）备料

①集料。采备集料前，应先将树木、草皮和杂土清除干净，并在

预定采料深度范围内自上而下采集集料，不宜分层采集，不应将不合

格材料采集在一起。如分层采集集料，则应将集料先分层堆放在一场

地上，然后从前到后（上下层一起装入汽车），将料运到施工现场。

料中的超尺寸颗粒应予清除。对于塑性指数小于15的粘性土，机械

拌和时，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。人工拌和时，应

筛除1.5cm以上的土块。

②石灰。石灰选在公路两侧宽敞而邻近水源且地势较高的场地集

中堆放。预计堆放时间较长时，应用土或其它材料覆盖封存，石灰堆

放在集中拌和场地时，宜苫盖防止雨水侵蚀。石灰应在使用前7~10d

充分消解。每吨石灰消解需用水量一般为500~800kg。消解后的石灰

应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。消石灰宜过

孔径10mm的筛，并尽快使用。

③材料用量。根据各段石灰稳定土层的宽度、厚度确定压实系数

（换算为压实密度），计算各路段需要的干集料质量。根据料场集料

的含水量和运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。根据石灰稳定

土层的厚度和预定的干容量及石灰剂量，计算每平方米石灰稳定土需

用的石灰质量，并计算每车石灰的摊铺面积，如使用袋装生石灰粉，

则计算每袋石灰的摊铺面积。计算每车石灰的卸放位置，即纵向和横

向间距，或计算每袋石灰的纵横间距。

2）运输及摊铺

（1）运料

运料时，要注意：对预定堆料的下层在堆料前先洒水，使其湿润。

不应过分潮湿而造成泥泞；集料装车时，控制每车料的数量基本相等；

在同一料场供料的路段，由远到近将料按计算的距离（间距）卸置于

下承层中间或上侧。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多；料堆

每