新能源汽车 -小米SU7用户满意度报告-2024.pptx

电动汽车用户联盟

雷军牛逼：出手即王炸，小米SU7成熟得不像个孩子

1.小米SU7用户总体满意度9.05分，仅次于全新Model3（总体满意度9.2

分），且所有细分项满意度都在8分以上，表现极其优异

2.小米SU7用户净推荐值（NPS）高达78.66%，力压全新Model3（NPS为

76.66%），用户推荐意愿在竞品中排名第一

3.小米SU7长板众多，外观、动力、操控、安全性、质量、配置6项满意度均

超过9分，满意率均超过90%

4.空间是小米SU7的唯一短板，满意率仅为74%，后排横向和纵向空间都不足，

“不像是一个五米车长该有的二排水平”。而且，二排坐垫短，承托性差，长途乘坐容易劳累，甚至“整个下半身会麻掉”

5.作为小米的第一款车，SU7软硬件成熟度颇高，质量满意度高达9.06分，在

竞品中排名第一；在一众竞品中，SU7故障率最低，仅为21.34%

6.跟竞品相比，小米SU7智能座舱满意度处于中等偏上水平，智能驾驶满意度

处于中等偏后水平（我们即将推出20-30万新能源轿车满意度横评报告）

7.尽管小米SU7售后服务满意度高达8.8分，满意率高达86.66%，但仍存在网

点不足、专业性差、响应不及时等问题

特斯拉Model3

小米SU7

智界S7

极氪001

宝马i3

阿维塔12

78.66%

76.66%

68.66%

64.00%

64.0%

54.67%

电动汽车用户联盟

《小米SU7用户满意度报告》

电动汽车用户联盟

小米SU7特斯拉Model3极氪001智界S7阿维塔12宝马i3

净推荐值

不同车型

注：数据来源于《电动汽车用户联盟》历史调研数据

蒋保信

不同车型

满意度

8.71

8.48

8.75

8.85

9.05

9.2

2

外观像保时捷，车身流线，看着帅气，受年轻人喜欢。SU7外观神似保时捷，也经过保时捷验证，有车主表示，“谁又能拒绝一位像明星的配偶”，拥有这辆车情绪价值能拉满。

采用鹦鹉漆，看着高级。SU7用的是鹦鹉漆，与劳斯莱斯同一品牌，车漆质感比普通漆高级。

外观颜色多样，可选择性多。有车主表示，SU7基本上把所有目标人群喜欢的颜色都覆盖在内，喜欢张扬，可选蓝色和橙色，喜欢内敛，可选雅灰、白色，另外还有玄武岩、紫色等。

起步、提速快，即踩即走，尤其是运动模式下，动力充沛，推背感强。车主认为SU7顶配可以秒杀市面上98%的车的起步加速，开着有种”骑摩托起步一骑绝尘“的快感。运动模式下跟打了鸡

血一样，非常爆炸，推背感极强。

超车信心十足。车主反馈，SU7在环路上加速变道一气呵成，完全不用担心会影响后方来车。

采用一体式压铸机，车身结构安全。SU7采用9100吨锁模力巨型压铸机，压铸强度高带来更高承受度的钢材，对车辆安全性、车内成员的安全性有显著的提升。

采用CTB一体化电池技术，经受过超过1050项安全测试，电池安全性高。

预警类功能完善，哨兵模式实用。车主目前对主动安全配置比较放心，认为预警、主动刹车等功能做得比较好。哨兵模式实用性强，尤其是在没有摄像头的停车场，车辆被剐蹭会留证。

用料扎实，故障率低。车主表示，SU7的用料扎实，尤其是底盘，在30万级别内很能打，没有车能比得过。

整体做工比较良心。有车主对比过比亚迪汉、小鹏P7、特斯拉Model3，认为小米作为新兴企业，整体做工对得起这个价格，比较良心。

方向盘指向精准，指哪儿打哪儿。车主表示，方向盘只要轻轻一转，车头很快就转过来，整个车身也会随之跟过来。

底盘稳，加速线性，侧倾抑制优秀。不少车主反馈，SU7好开，底盘稳，高速行驶时车身稳定，不会飘。单踏板的动能回收线性，驾驶平顺，很舒适。此外，过弯时也没有明显的侧倾感。

配置人性化，方向盘按键和实体按键布局合理。有车主试驾过两次就已经可以盲操方向盘按键和实体按键，车主能感受到实体按键的魅力所在。

顶配配置丰富，该有的都有。车主表示，顶配配置很高，尾翼、CDC、空悬、HUD都配备，包括冰箱这种东西也有。

后排座垫短，承托性欠佳。SU7是溜背造型，因此在靠背、脚垫长度上做出了妥协，整个后排不适合长途旅行。座垫比较短，车主身高一米七