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任务6：制动灯系统故障诊断与排除项目三：汽车灯光系统故障诊断与排除《汽车综合故障诊断与维修》

CONTENTS目录1学习目标3知识链接2任务导入4任务实施

知识目标能力目标素质目标1学习目标(1)掌握制动灯系统结构和工作原理。(2)掌握制动灯系统电路分析方法和故障的诊断方法。(1)能对制动灯系统故障成因进行判断分析。(2)能制定制动灯系统常见故障的诊断流程。(3)能正确使用检测设备进行制动灯系统故障的诊断与排除。（1）培养学生的逻辑思维能力和创新能力。（2）培养学生具备诚信、严谨、规范、求真的职业精神。（3）培养学生具备能主动获取信息、团队协作与沟通交流的能力。

2任务导入一辆轿车,打开点火开关,踩制动踏板时,所有制动灯均不亮,其余灯光正常。请制定出故障的诊断流程,并对本车辆进行维修,填写故障诊断排除报告。

3知识链接吉利远景制动灯系统工作原理如图所示,吉利远景制动控制系统包括左后制动灯、右后制动灯、高位制动灯、制动开关、车身控制模块BCM等元器件。当踩下制动踏板时,车身控制模块BCM检测到制动灯开关状态信号变化,BCM接收到此消息后,分别接通左后、右后以及高位制动灯总成。吉利制动灯系统控制电路图

3知识链接迈腾制动灯系统工作原理如图所示,迈腾B8制动灯控制系统通过车载电网控制单元J519集中控制,系统包含以下元器件:制动灯开关、发动机控制单元J623、数据总线诊断接口J533、组合仪表控制单元J285、车载电网控制单元J519、左后尾灯总成、右后尾灯总成、高位制动灯等。

3知识链接迈腾制动灯系统工作原理迈腾B8制动开关采用霍尔式信号装置,它安装在制动主缸上,开关内部电路板上设计有两个霍尔芯片,制动主缸采用铸铝材料,在主缸活塞上设计一个永久磁性环,作为信号触发器。踩下制动踏板时,活塞沿图中箭头方向移动,永久磁性环(信号触发器)切割开关内部电路板上霍尔芯片的磁感应线,从而产生感应信号。车载电网控制单元利用该信号控制制动灯的点亮或熄灭。

3知识链接迈腾制动灯系统工作原理如图所示为迈腾B8制动灯控制电路图,当踩下制动踏板时,发动机控制单元J623检测到制动灯开关两个霍尔芯片发出的两个制动踏板状态信号,发动机控制单元J623通过驱动数据总线将这一数据信息发送至双离合变速器机电装置J743、数据总线诊断接口J533。数据总线诊断接口J533将数据处理后,通过舒适数据总线将这一数据信息发送至车载电网控制单元J519、组合仪表控制单元J285。组合仪表控制单元J285接收到此信息后控制仪表上制动踏板状态指示灯熄灭;J519接收到此消息后,分别接通左后、右后以及高位制动灯总成中的LED电源,LED(制动灯)点亮。

3知识链接故障分析制动灯系统常见的故障现象有4种:踩制动踏板,所有制动灯不亮;踩制动踏板,一侧制动灯不亮;踩制动踏板,高位制动灯不亮;制动灯常亮。以迈腾B8制动灯系统为例,其故障诊断思路如下。(1)将点火开关置于ON位置,踩制动踏板,观察仪表“制动踏板状态灯”,踩下制动踏板时状态灯应熄灭,松开制动踏板时状态灯应点亮,否则可能存在以下故障:①制动灯开关本身、供电及线路故障;②发动机控制模块本身、供电及线路故障;③驱动数据CAN总线故障;④舒适数据CAN总线故障;⑤数据总线诊断接口J533供电、自身故障。(2)观察仪表有无故障提示,如果仪表提示外部制动灯系统故障,则说明系统可以监测到制动开关信号,但监测不到制动灯正常工作。此时说明制动开关→发动机控制模块→驱动数据CAN总线→车载电网控制单元J519→网关J533→舒适数据CAN总线→组合仪表控制单元J285信号传递工作正常,可能的故障原因为:①车载电网控制单元J519至制动灯信号线路故障;②制动灯自身故障;③制动灯搭铁及线路故障。(3)观察后尾灯制动灯、高位制动灯是否点亮。

如果所有制动灯均不亮,则可能的故障原因为:①车载电网控制单元J519至左、右制动灯,高位制动灯控制线路故障;②制动灯自身故障;③左、右制动灯,高位制动灯搭铁及线路故障。

如果制动灯一侧或高位不亮,则可能的故障原因为:①车载电网控制单元J519局部故障;②车载电网控制单元J519至一侧制动灯或高位制动灯线路故障;③某制动灯自身故障;④一侧或高位制动灯搭铁及线路故障。

4任务实施案例1.高位制动灯不亮故障检修一辆迈腾B8车辆,打开点火开关,踩下制动踏板时,左后、右后制动灯正常点亮,高位制动灯不亮;其余灯光均正常。1.故障现象

4任务实施2.故障分析如图所示,根据现象可知,由于左侧和右侧制动灯均正常,说明制动开关及其线路正常,高位制动灯不亮的故障原因可能有:高位制动灯自身故障