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任务2：LIN总线系统故障诊断与排除项目四：汽车舒适系统故障诊断与排除《汽车综合故障诊断与维修》

CONTENTS目录1学习目标3知识链接2任务导入4任务实施

知识目标能力目标素质目标1学习目标(1)掌握LIN总线系统结构和工作原理。(2)掌握LIN总线系统故障的诊断方法。(1)能制定LIN总线系统常见故障的诊断流程。(2)能正确使用检测设备进行LIN总线系统故障的诊断与排除。（1）培养学生的逻辑思维能力和创新能力。（2）培养学生具备诚信、严谨、规范、求真的职业精神。（3）培养学生具备能主动获取信息、团队协作与沟通交流的能力。

2任务导入一辆轿车,操作遥控器落锁和中控锁按钮,右后侧车门无法正常落锁;打开点火开关,驾驶员侧玻璃升降器开关无法操作右后侧车门车窗升降。请制定出故障的诊断流程,并对本车辆进行维修,填写故障诊断排除报告。

3知识链接工作原理LIN是LocalInterconnectNetwork的缩写,意为局域互联网。LIN总线是一种通信方式,用于传感器或执行器到控制单元之间的信号传输,都是进行数据交互的导线,只是和CAN总线的通信协议不同。

3知识链接工作原理如图4-15所示,LIN总线系统的构成有三个部分:LIN上级控制单元,亦即LIN主控制单元;LIN从属控制单元,亦即LIN从控制单元;单根导线。(一)LIN总线组成

3知识链接工作原理1.LIN主控制单元LIN主控制单元连接在CAN数据总线上,执行以下功能:①监控数据传输过程和数据传输速率,发送信息标题。②LIN主控制单元的软件内已经设定了一个周期,该周期用于决定何时将哪些信息发送到LIN数据总线上多少次。③LIN主控制单元在LIN数据总线系统的LIN控制单元与CAN总线之间起“翻译”作用,它是LIN总线系统中唯一与CAN数据总线相连的控制单元。④通过LIN主控制单元进行与之相连的LIN从控制单元的自诊断。⑤如图4-16所示,LIN主控制单元实现LIN总线与CAN总线之间的连接。(一)LIN总线组成

3知识链接工作原理2.LIN从控制单元如图4-17所示,在LIN数据总线系统内,单个的控制单元(如新鲜空气鼓风机)或传感器及执行元件(如水平传感器及防盗警报蜂鸣器)都可看作LIN从控制单元。LIN从控制单元等待LIN主控制单元的指令,仅根据需要与主控制单元进行通信。为结束休眠模式,LIN从控制单元可自行发送唤醒信号。LIN从控制单元安装在LIN总线系统设备上(如空调出风口风门伺服电动机等)。(一)LIN总线组成

3知识链接工作原理LIN总线为单线通信,通信速率为20kbit/s,1s可以传递20000个0或1,每一位占用50μs,LIN总线在收发隐性电平和显性电平时,通过预先设定公差值来保证数据传输的稳定性。为了能在有干扰辐射的情况下仍能收到有效的信号,实际接收的允许电压值要稍高一些。显性电压一般在0.8V以下,显性电压不能高于蓄电池电压的20%,隐性电压一般比电源电压低0.8V,隐性电压不能低于蓄电池电压的80%,如图4-18、图4-19所示为LIN总线隐性电平和显性电平的公差值和实际接收的允许电压值。(二)LIN总线系统工作原理

3知识链接故障分析LIN总线系统故障主要包括对电源正极短路、对电源负极短路和LIN线断路。发生对电源正极或对电源负极短路时,LIN总线都会关闭,无法正常工作。当发生对电源正极短路故障时LIN总线的对搭铁波形为蓄电池电压的一条直线,当发生对电源负极短路故障时LIN总线的对搭铁波形为0V的一条直线。

3知识链接故障分析LIN总线发生断路故障时,其功能丧失情况视发生断路故障的具体位置而定。根据LIN总线发生故障时其功能的丧失情况,结合LIN总线控制关系并参阅电路图,就可以判断出发生断路故障的大致位置。

3知识链接故障分析LIN总线系统的故障检修可以通过以下几种方式:示波器测波形、万用表测电压(对搭铁电压正常在7~11V范围)、加电测电压(电压高于7V)、LED试灯测搭铁情况(蓄电池电压高于12V,LIN电压在7~11V时LED会闪烁)。

4任务实施案例1.LIN线断路故障检修打开点火开关,驾驶员侧左后车窗玻璃升降器开关和左后车门上的升降器开关均不能正常控制左后车窗玻璃的升降;关闭所有车门后,仪表板始终显示左后门开启;操作中控锁按钮或操作遥控器,左后门锁电动机没有动作,其余门锁电动机只能开锁或只能落锁;其余正常。1.故障现象

4任务实施2.故障分析由于驾驶员侧的左后车窗玻璃升降器开关、中控门锁开关均不能正常控制左后车门,说明左后车门整体功能失效,故障可能原因为:左前车门和左后车门之间通信存在故障,左后车门控制单元供电及搭铁存在故障,左后车门控制单元自身故障。