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船舶原理2(推进)习题
第一章
1.除螺旋桨之外,船用推进器还有那些类型?简述他们的特点及
所适用船舶类型?螺旋桨,风帆,明轮,直叶推进器,喷水推进器,
水力锥形推进器
螺旋桨:构造简单,造价低廉,使用方便,效率较高。
风帆:推力依赖于风向和风力以至于船的速度和操纵性都受到限
制。仅在游艇,教练船和小渔船上仍采用
明轮:构件简单,造价低廉,但蹼板入水时易产生拍水现象,而
出水时又产生提水现象,因而效率较低。目前用于部分内河船舶。
直叶推进器:可以发出任何方向的推理,操纵性好,推进器的效
率高,在汹涛海面下,工作情况也较好,但构造复杂,造价昂贵,叶
片保护性差极易损坏。用于港口作业船或对操纵性有特殊要求的船舶
喷水推进器:活动部分在船体内部,具有良好的保护性,操纵性
能良好,水泵及喷管中水的重量均在船体内部,减少了船舶的有效载
重量,喷管中水力损耗很大,故推进效率较低。多用于内河潜水拖船
上,近年来也用于滑行艇,水翼艇等高速船上。
水力锥形推进器:构造简单,设备轻便,船内无喷管效率比一般
喷水推进器为高,航行于浅水及阻塞航道中的船只常采用此种推进器。
有效功率:若船以速度v航行时所受到的阻力为R,则阻力R在
单位时间内所消耗的功为Rv,而有效推力Te在单位时间内所作的功
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为Te*v,两者在数值上相等,故Te*v(或者R*v)称为有效功率。
阻力试验R和V都可测。
3.何谓收到马力?它与主机马力的关系如何?
收到马力:机器功率经过减速装置,推力轴承及主轴等传送至推
进器,在主轴尾端与推进器连接处所量得的功率称为推进器的收到功
率Pd表示。
Pd=Ps*ηs→传递效率或轴系功率
4.推进效率。推进系数如何定义?如何衡量船舶推进性能的优
劣?
推进效率:由于推进器本身在操作时有一定的能量损耗,且船身
与推进器之间有相互影响,故有效功率总是小于推进器所收到的功率,
两者之比称为推进效率,以ηd表示。推进系数:有效功率与机器
功率之比称为推进系数以P.C表示
P.C=Pe/PsP.C=ηdηs
5.何谓船舶快速性?快速性优劣取决于那些因素?
快速性:指船舶在给定主机功率情况下,在一定装载时于水中航
行的快慢问题。①船舶于航行时所遭受的阻力要小,所谓优良船型
的选择问题
②选择推力足够,且效率较高的推进器
③选择合适的主机
④推进器与船体和主机之间协调一致
第二章
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6.螺旋桨由那些部件构成?他们各起什么作用?
桨叶和桨毂构成(个人观点)桨叶:通过旋转产生推力桨毂:
固定桨叶并传递来自尾轴的力和转矩。
7.与空气螺旋桨相比,船舶螺旋桨在几何特征上有何不同?思考
其原因
船的盘面比比较大,盘面比影响很多东西:
8.定义
叶根:桨叶与毂连接处称为叶根
叶梢:桨叶的外端
导边:螺旋桨正车旋转时桨叶边缘在前面者称为导边
随边:螺旋桨正车旋转时桨叶边缘在后面这称为随边。
叶面:从船尾后面向前看时所见到的螺旋桨桨叶的一面
叶背:从船首前面向后看时看到的桨叶叶面
盘面积:螺旋桨旋转时叶梢的圆形轨迹称为梢圆,梢圆的面积称
为螺旋桨的盘面积。Ao伸张面积:将各半径处共轴圆柱面与桨叶相
截的各切面展成平面后,以其弦长置于相应半径的水平线上,并光顺
连接端点所得之轮廓称为伸张轮廓。其包含的面积为~~~
展开面积:将桨叶叶面近似展放在平面上所得轮廓称为展开轮廓,
其包含的面积~~~~
盘面比:展开面积与伸张面积极为接近,故可称为叶面积,而叶
面积与盘面积的比称为盘面比。
何谓等螺距及变螺距螺旋桨?对等螺距螺旋桨。桨叶切面螺距角
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沿半径如何变化?
桨叶切面:与螺旋桨共轴的圆柱面和桨叶相截所得的截面称为桨
叶的切面。
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