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任务4：车窗升降系统故障诊断与排除项目四：汽车舒适系统故障诊断与排除《汽车综合故障诊断与维修》

CONTENTS目录1学习目标3知识链接2任务导入4任务实施

知识目标能力目标素质目标1学习目标(1)掌握车窗升降系统结构和工作原理。(2)掌握车窗升降系统电路分析方法和故障的诊断方法。(1)能对车窗升降系统故障成因进行判断分析。(2)能制定车窗升降系统常见故障的诊断流程。(3)能正确使用检测设备进行车窗升降系统故障的诊断与排除。（1）培养学生的逻辑思维能力和创新能力。（2）培养学生具备诚信、严谨、规范、求真的职业精神。（3）培养学生具备能主动获取信息、团队协作与沟通交流的能力。

2任务导入一辆轿车,打开点火开关,操作驾驶员侧车窗升降总开关上的左后分开关和左后门上的车窗开关时,均不能控制左后车窗升降。请制定出故障的诊断流程,并对本车辆进行维修,填写故障诊断排除报告。

3知识链接工作原理迈腾电动车窗系统组成及工作原理如图4-36所示,控制系统主要包括:遥控钥匙、车载电网控制单元J519、数据总线诊断接口J533、四个车门控制单元、四个车门升降开关、四个车门车窗电动机等。

3知识链接工作原理如图4-37所示,当操作驾驶员侧车窗升降开关A时,当向上拉动开关至一挡(代表手动上升)、向上拉动开关至二挡(代表自动上升)、向下按动开关至一挡(代表手动下降)、向下按动开关至二挡(代表自动下降),开关就会将左前车门控制单元提供的0V—+B的方波信号(基准)幅值电压分压后作为信号输送给左前车门控制单元,左前车门控制单元将此信号转变成数字信号,并根据内部的程序控制驾驶员侧玻璃升降器电动机的运行。(一)左前门的车窗工作过程

3知识链接工作原理1.LIN主控制单元LIN主控制单元连接在CAN数据总线上,执行以下功能:①监控数据传输过程和数据传输速率,发送信息标题。②LIN主控制单元的软件内已经设定了一个周期,该周期用于决定何时将哪些信息发送到LIN数据总线上多少次。③LIN主控制单元在LIN数据总线系统的LIN控制单元与CAN总线之间起“翻译”作用,它是LIN总线系统中唯一与CAN数据总线相连的控制单元。④通过LIN主控制单元进行与之相连的LIN从控制单元的自诊断。⑤如图4-16所示,LIN主控制单元实现LIN总线与CAN总线之间的连接。(一)LIN总线组成

3知识链接工作原理如图4-38所示为右前车窗控制过程,右前车窗电动机受控于两个开关,一个是位于驾驶员侧的车窗升降器总开关上的分开关B,一个是位于右前车门上的单体开关,两个开关的控制路径不同。(1)利用驾驶员侧的车窗升降器总开关分开关B进行控制:操作分开关B至不同挡位时,开关就会将左前车门控制单元提供的0V—+B的方波信号(基准)幅值电压分压后作为信号输送给左前车门控制单元,左前车门控制单元将此信号转变成数字信号,通过舒适CAN总线传送给右前车门控制单元,右前车门控制单元根据内部的程序控制右前车窗电动机的运行。(二)右前车窗控制过程

3知识链接工作原理(2)利用右前门的车窗升降开关进行控制:当操作右前门上的车窗升降开关时,当向上拉动开关至一挡(代表手动上升)、向上拉动开关至二挡(代表自动上升)、向下按动开关至一挡(代表手动下降)、向下按动开关至二挡(代表自动下降),开关就会将右前车门控制单元提供的0V—+B的方波信号(基准)幅值电压分压后作为信号输送给右前车门控制单元,右前车门控制单元将此信号转变成数字信号,并根据内部的程序控制右前车门上的车窗电动机的运行。(二)右前车窗控制过程

3知识链接工作原理如图4-39所示为左后车窗控制过程,左后车窗电动机受控于两个开关,一个是位于驾驶员侧的车窗总开关的分开关C,一个是位于左后车门上的车窗开关。两个开关的控制路径不同。(1)利用驾驶员侧的分开关C进行控制:当操作驾驶员侧的分开关C时,分开关C会将左前车门控制单元提供的0V—+B的方波信号(基准)幅值电压分压后作为信号输送给左前车门控制单元,左前门控制单元将此信号转变成数字信号,通过LIN总线传送给左后侧车门控制单元,左后车门控制单元根据内部的程序控制左后车门上的车窗电动机的运行。(三)左后车窗控制过程

3知识链接工作原理(2)利用左后车窗开关进行控制:操作左后车门上的车窗开关时,不管向上拉动开关至一挡(代表手动上升)、向上拉动开关至二挡(代表自动上升)、向下按动开关至一挡(代表手动下降),还是向下按动开关至二挡(代表自动下降),开关会将左后车门控制单元提供的0V-+B的方波信号(基准)幅值电压分压后作为信号输送给左后车门控制单元,左后车门控制单元将此信号转变成数字信号,并根据内部的程序控制左后车窗电动机的运行