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智能电网智能感知技术的研究现状与挑

战

摘要:近年来提出的透明电网，目标是获得电网的全部信息，让电网的信息

透明化，以实现更高的智能化，因此其建设也是以智能传感为基础。近年来，在

信息领域出现了一个热点名称——智能感知，随后这个词迅速进入电气工程领域。

相较于智能传感，智能感知添加了“知”的内容，结合人工智能，使得传感技术

更加自动化、拟人化。

关键词:智能电网﹔智能感知﹔研究现状;挑战

“三型两网”是我国近年来电网发展的战略计划，其中“三型”指的是枢纽

型、平台型、共享型，“两网”指的是坚强智能电网和泛在物联网。“三型”是

目标，“两网”是抓手。相较于泛在电力物联网，坚强智能电网更倾向于基础设

施的建设，更贴合于我国智能电网发展初期的现状，在国家电网建设中处于更为

重要的位置。然而，为了电网运行更安全、管理更精准、服务更优质，需要在坚

强智能电网的基础上，开展泛在电力物联网建设，将云平台、大数据与电力系统

相融合，实现能源互联。不论是坚强智能电网，还是泛在物联网，智能传感技术

都是重要的建设基础。

1智能电网与智能感知

智能电网(smartgrid)这一概念最早由美国电力研究学会(ElectricPower

ResearchInstitute,EPRI)于2001年提出,并于2003年将未来电网定义为智能

电网。从提出以来，智能电网的概念几经变化，目前有多个版本,尚无统一的定

义。例如:清华大学卢强教授认为,智能电网就是110kV及以下电压等级的智能

电力系统;梁卫国教授认为，智能电网是用数字信息技术来优化电能质量的电网。

尽管定义不一，但智能电网建设的主导思想基本相同，都是期望通过数字化信息

网络系统将能源资源（煤炭、水力、光能、风能等)开发、输送、存储、转换(发

电)、输电、配电、供电、售电、服务、储能与电力能源终端用户的各种电气设

备与其他用能设施连接在一起，通过智能化控制手段实现精准供能、对应供能、

互助供能和互补供能，将能源利用效率、能源供应安全提高到一个全新水平，将

污染物与温室气体排放降低到环境可接受的程度,使用户成本和产业投资达到合

理的状态。

2智能电网中智能感知技术存在的挑战

我国智能电网发展迅猛，智能感知技术的发展也如火如荼，但整体而言智能

电网中的智能感知技术还处于起步阶段，未来的发展还面临诸多的挑战，包括业

内对智能感知的认识、传感器技术、信息获取系统的构建与性能评价、电网的故

障发展机理与状态表征、信息传输与大数据处理等。

2.1对电网智能感知的认知

电网的感知系统主要是为电网的安全运行保驾护航，本身不直接产生效益,

或者说产生的效益相对有限。从近年来国家电网、南方电网的立项项目来看，电

网企业目前对感知系统的建设已经非常重视，但项目的长期落实可能还会受到传

统观念的冲击，特别是实施部门、团队负责人对智能感知的作用的认知。如果无

法彻底转变观念，那么智能电网的建设将受到极大影响。

此外，人们希望使用电子设备能像使用手机一样简单，但是对于电网的智能

感知系统来说，这是不太现实的。其原因主要在于手机的应用环境和人们用手机

的习惯等相对而言非常接近，而感知系统的应用环境和及其性能要求则千变万化。

例如，水力发电机转子和定子间距的监测、火电厂锅炉风门开度的监测均属于间

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距监测，但前者所处的环境电磁场非常强，后者则属于高温多尘环境。间距测

量方法包括电容法、电感法、光学法等，显然前者不可以采用电容法和电感法，

因为这⒉种方法受环境电磁干扰严重;而后者则由于高温与灰尘环境，不便采用

光学法和电容法。此外，即使工作原理相同，传感器的型号也千差万别，性能指

标也不尽相同。因此，在智能电网应用中，要求技术开发人员既要熟悉现场环境，

又要熟悉检测所用传感器的原理、性能指标要求等，否则可能导致感知系统配置

错误，带来的后果将非常严重。例如，如果选用涡流传感器监测发电机转子和定

子间距，由于涡流传感器本身产生的磁场远比环境磁场弱，监测的结果基本是错

的，那么根据监测结果进行转子位置调整的结果也是错的，一旦发生转子和定子

剐蹭，则机组报废，而由此引发的大停电所带来的损失远比机组报废的损失更大。

由此可见，智能感知的应用可大幅提升“两网”的性能，同时对技术人员的

要