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阳明海运股份有限公司的调查
一.公司概况及发展历程:阳明海运股份有限公司成立于1972年12月28
日,前身为清朝招商局。阳明海运成长的几个重要阶段分别是在1978年开始经营
集装箱运输,1991年起和韩进联营美东航线,1995年开始和KLINE及COSCO联
营美西及欧洲航线。阳明原系公营事业,1996年2月民营化,目前已经是具备
国内陆运输、码头装卸、投资和国际物流的海运集团。
截至2010年5月底止,阳明海运拥有80艘营运船舶,承运能量高达410万
载重吨/32.1万TEUS,船队包括集装箱船、散装船、及代营台电运煤轮。阳明
海运自成立以来,全球员工秉持『团队、创新、诚信、务实』的经营理念,
不断创新求变、齐心协力、克服困难,不仅以『准、快、稳、省』四大准则提
供优良服务,成为全球名列前茅的海运公司,平均船龄更为全球最年轻的公司
之一。阳明海运1972年成立时资本额是新台币一亿元,截至2009年10月已增
为256亿元。
春明型轮,是阳明海运始踏入集装箱运输的起点,这是多用途船,可以兼作
传统杂货及集装箱运输。一直到1980年,阳明第一代的全集装箱船-日明轮交船,
可以装载2054只20英尺集装箱,阳明正式步入全集装箱运输的时代。接着
1986-1995年总计16艘3266-3725TEU的第二代全集装箱船交船。2000年阳明建
造10艘千禧船梅明型轮,5500TEU新型之超巴拿马运河极限之集装箱船,船速
高达26海浬,拥有各种最先进的自动航行设备。同时阳明往下扎根建造16艘
1500-1800TEU之集装箱船,拓展近洋业务。鉴于大型化是越洋集装箱船的经营
趋势,阳明于2006-2008年陆续建造台湾航运界最大的全集装箱轮9艘,可以承
载8200TEU只集装箱,航速达26海浬,全船自动化航行及机舱无人当值,装设
AMP岸电系统、双管压舱水系统、低硫油系统及高效能主机,环保等级大幅提升。
除强化竞争力外,也为绿色地球奉献心力。
截至2010年第2季,阳明公司拥有集装箱轮1,800TEU以下共17艘,以及
3,600TEU至4,250TEU共13艘,5,500TEU共10艘,最大型之8,200TEU共9艘,
合计49艘船,规模居业界领先地位。
二.业务范围:
1.国际定期集装箱运输:提供客户快速、绵密之全球服务网,航线包含亚洲/北
美西北、亚洲/北美西南、亚洲/北美东岸、亚洲/东、西地中海、亚洲/北欧、亚
洲/红海、北欧/北美东岸、地中海/北美东岸、印度/北美东岸、北美东岸/南美、
地中海区间、亚洲区间等。服务范围涵盖亚、美、欧三大洲,广达63个国家,
全球共有177余个营运服务据点。藉由策略联盟合作,建构绵密及弹性的全球服
务网络,并持续扩充船队规模及拓展全球服务据点,阳明海运提供值得客户信赖
之完善运输服务。
2.散装业务:子公司光明海运股份有限公司专营散装业务:预计2013年时营运
散装船舶可达20艘以上,为国内专业的Panamax型散装船队。
3.码头业务:阳明海运在台湾基隆、高雄、台北港与美国洛杉矶、塔科玛和
比利时安特卫普及荷兰鹿特丹等港口经营专用集装箱码头,强化运输效率。目前
更已以台湾为基地,参与高雄洲际集装箱中心兴建计划,首座码头预计2010年
底完工,未来可作为阳明海运集团在远东的转运中心。
4.物流服务:子公司好好国际物流公司提供全方位专业物流服务,在台湾岛高雄
港区内设有唯一具备多温层的大型温控物流中心,并在欧洲、美洲与中国大陆等
主要港口设有专属物流据点,提供高效率的物流服务网;阳明同时在英国、美国
等地,成立专营集装箱拖车运输公司。
三.自我认识与公司要求的差距:台资企业工资待遇比较好,但同时对员工
的要求也比较高,甚至有些苛刻。工作量大,业务繁忙,需要顶住强大的工作压
力。同时,在台资企业里,需要尊重台湾人的很多工作生活习惯。在这点上,
我作为一个客家人,生活习惯和他们很像。平时的话,他们对经济独立很看重,
他们不随便请客。我的不足之处在于,目前所学的专业知识还比较窄,也比较空
泛,没有实践经验,他们可能不是很看重学历,但会很重视工作经验和能力以及
工作效率。本人除英语写作能力相对较好以外,其他几项都比较差,港台人都比
较西化,很多人至少会两种外语.
四.学习总结
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