基于Civil_3D进行符合国标的超高加宽设计.pdf

河南建材2024年第1期

基于Civil3D进行符合国标的超高加宽设计

王振宇康宁

中交公路规划设计院有限公司（100010）

摘要：BIM的快速发展为道路设计提供了新的发展契机。作为一款成熟的道路设计BIM软件，无论是设计

规范，还是装配部件，Civil3D都支持自主定义，这为道路行业BIM的发展提供了一个很好的设计平台。在

各等级道路中，道路的超高加宽设计对于行车的安全性与舒适性至关重要，但是在进行路线超高加宽设计时，

Civil3D所依托的是美国标准规范。为了让设计更适合中国道路实际情况，根据中国路线设计规范修编Civil

3D的超高加宽设计文件是至关重要的，可以为中国标准下的公路行业BIM设计发展提供一定的帮助。

关键词：BIM；Civil3D；道路设计；超高加宽；中国标准

0引言满足车辆转弯的需求[。当车辆在曲线段行驶时，

近年来，伴随着我国公路里程的逐渐增加，为了抵消因车辆转弯而产生的离心力，确保行车

仅利用传统CAD软件进行道路设计已经难以准安全舒适，一般需要将曲线段的外侧道路进行超

确、快速传达信息、提高沟通效率了。因此，高设计。超高设置与道路等级、设计速度、道路

BIM（BuildingInformationModel）技术应运而生。平曲线半径等因素有关。目前Civil3D所运用的

试作为可以在三维模型上高效集成并传达信息的软设计规范是美国标准2011道路设计规范。因此，

验件工具，BIM技术为道路设计的发展提供了新的为了实现BIM软件的中国本土化，需要根据中国

研发展契机。标准规范，编制适用于中国道路超高加宽设计的

究Autodesk公司的Civil3D软件是目前最先进Civil3D参数文件。为了成功编写参数文件，必须

的道路BIM建模软件之一，其是基于三维模型，了解美国标准下超高、加宽等设计的计算方法，

通过设计智能对象的交互实现设计过程自动化。明晰各个参数的意义及其在Civil3D设计规范编

在设计过程中，修改一处设计，与之关联部分会辑器中所输入的位置。

进行实时更新，各个图元之间始终保持动态关联。1美标下的超高加宽设计

这种功能显著提高了设计效率[2。因此，积极学1.1美标下的设计原则

习借鉴国外先进的BIM技术应用成果与经验，结根据力学定律，车辆在曲线段道路上行驶遵

合我国的规范标准、行业现状，实现BIM软件中循公式（1)[7]

国本地化是提高建设设计水平的有效途径。0.01e+f_μ2_0.0079V2V2(1)

马智亮[3]对BIM软件发展过程进行了研究，1-0.01efgrR127R

阐述了BIM软件在我国发展过程中面临的难题，式中：e——道路超高率，%;

并提出了解决对策。邓雪原[4分析了BIM技术在f一

测摩擦系数；

我国发展过程中存在的问题，研究了BIM与IFCV-行车速度，m/s;

标准的关系。吴楚刚和甘小根[5]利用Civil3D对重力加速度，9.81m/s2;

项目进行了翻模设计。这些研究与尝试不断推动V-行车速度，km/h;

BIM技术在我国