车联网安全管理接口规范 编制说明.docx

车联网安全管理接口规范》（征求意见稿）编制说明

一、工作简况，包括任务来源、制定背景、起草过程等；

1.1任务来源

根据国家标准委〔2023〕58号文下达的国家标准制修订计划，《车联网安全管理接口规范》由中国信息通信研究院负责牵头研制，项目计划号为T-339。该标准由全国通信标准化技术委员会（SAC/TC485）归口管理。

1.2制定背景

《关于加强车联网网络安全和数据安全工作的通知》（工信部网安〔2021〕134号）中提出要加快建设国家车联网安全监测能力，《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》（工信部联通装〔2023〕217号）中明确要求企业平台应将网络、数据等安全相关数据上报至国家车联网（智能网联汽车）安全监管和公共服务平台，为贯彻落实上述文件要求，加快推动企业平台与国家平台对接，制定该标准。

1.3起草过程

1.2021年6月11日，TC8WG1第73次会议上通过CCSA立项评审。

2.2021年12月20日，中国信息通信研究院组牵头完成《车联网安全管理接口规范》草案，于2022年10月12日完成科技司答辩，2023年4月27日完成国标委答辩。

3.2023年5月，中国信息通信研究院依托车联网安全集智联盟征集参编单位，正式成立标准编制组，召开第一次工作组会议，并就标准草案内容向标准编制组内征求意见，对标准内容进行更新完善。

4.2023年7月27日，标准编制组在TC8TF2第5次工作组会议上会讨论，形成19条修改意见，起草单位根据会议意见修改文稿，形成征求意见第2稿。

5.2023年11月，正式下达立项号。

6.2023年11月15日，于TC8TF2第6次工作组会议上会讨论，形成30条修改意见，起草单位根据会议意见修改文稿，形成征求意见第3稿。

7.2024年2月7日完成参编企业内部的深入研讨交流，形成成熟的征求意见稿第3稿。

8.2024年3月25日，于TC8TF2第7次工作组会议上会讨论，形成32条修改意见，起草单位根据会议意见修改文稿，形成征求意见第4稿。

9.2024年6月24日，于TC8TF2第8次工作组会议上会讨论，形成21条修改意见，考虑本次意见主要集中在格式、措辞等，起草单位根据会议要求修改文稿，会议决议形成公开征求意见稿。

10.2024年8月，完成公开征求意见稿和编制说明，提交公开征求意见。

二、国家标准编制原则、主要内容及其确定依据

2.1标准编制原则

本标准的编制遵循以下原则。

l通用性原则，本标准提出的车联网安全管理接口规范的内容适用于基础电信运营企业、车联网企业等，包括基础电信企业省公司、基础电信企业物联网专业公司、虚拟运营商企业等基础电信运营企业，智能网联汽车生产企业、车联网服务平台运营企业等车联网企业等。

l指导性原则，本标准提出的流程和规范为企业平台将网络、数据等安全相关数据上报至国家平台提供指导作用，同时支撑国家级车联网安全监测能力的建设。目前暂无相关标准。

l协调性原则，本标准涉及内容在该领域暂无相关标准，作为新增标准提出，同时与现有相关标准协调统一，互补交叉。

l兼容性原则，充分借鉴相关标准规范，并结合我国实际情况，力求该标准的可执行性和规范性更强。

2.2标准主要内容

本文件规定了国家车联网（智能网联汽车）安全监管和公共服务平台（以下简称国家平台）的接口功能、通信方式、数据交互流程、信息格式、验证方法等。

本文件适用于基础电信企业、智能网联汽车生产企业、车联网服务平台运营企业等，其他类型企业可参考执行

标准共分为9章，并设有附录，用于对正文所引用字段进行定义。

第5章接口实现方式，概述接口的网络架构图、通信方式、数据交互三部分；

第6章接口功能要求，分别规定数据上报接口（车联网基础资源数据、车联网运行状态数据、车联网网络安全数据）、指令交互接口功能及基本流程；

第7章数据上报接口，规定车联网基础资源数据、联网车辆运行状态数据、车联网网络安全数据等的数据格式及字段定义，并规定数据校验失败信息的格式和定义；

第8章指令交互接口，规定了规则下发和指令反馈的数据格式和定义。

第9章接口验证方法，描述了接口验证环境、验证原则、验证场景三部分内容，对接口进行符合性验证。

附录定义了10类字段，分别为消息类型枚举表、行业分类枚举表、中国省市代码表、物联网基地代码表、恶意程序类型枚举表、恶意程序应用类型枚举表、协议类型枚