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学生减速器课程设计小结_设计工作小结

三周的课程设计结束了，紧张而又充实，有烦恼也有喜悦！这是我们的第一次独立设

计，虽然和实际工作中的设计还有很大差距，但是对于我们的能力的提升仍然有很大的帮

助，我们从中学到了不少知识，对于设计也有了更深一层的认识和体会。

对于这个设计，最深的感受是我们缺乏对设计的整体把握。由于我们很少接触机器，

也没有设计方面的实际经验，所以我们没有考虑到许多在实践中应该注意的问题。例如，

在螺栓部件中，绘制时，螺栓从下到上安装。事实上，螺栓的长度大于下面留下的安装间

隙。在实际装配中，它们根本无法安装，因此必须从顶部到底部安装。事实上，老师也谈

到了这样一个问题，但我们真的没有考虑到它在设计中的位置。在设计之初，我们没有一

个明确的设计理念，觉得我们无法开始。我相信每个设计初学者都有这样的经历，但是当

设计开始时，

一步一步做下去，到设计完成也是水到渠成了。

我们组有三个人，队员们也很努力。前几天，我们主要是根据原始数据计算各轴的转

速、功率和扭矩，然后选择电机，然后计算齿轮、轴、轴承和联轴器的设计和计算。在设

计中，每个部分都是密切相关的，团队成员必须相互沟通。一开始我们也比较顺利。我们

努力计算电机的选型，很快就完成了。接下来，我们三个人，每个人计算一个轴，每个人

计算一对齿轮，这也是非常有效的。我们集团在分工协作方面做得很好。每个人都有自己

的事情要做。每个人制作的数据被放在一起，以交换他们自己的设计过程。如果出现问题，

我们将共同讨论和克服困难，并共同确定一些关键维度，以实现我们设计中的最佳合作。

小麻烦的感觉是盒子，因为这不能单独计算。绘制时计算，计算时更改。事实上，轴在早

期设计时不是很精确，需要在绘图过程中进行更改。但是，如果在早期计算中与团队成员

的沟通更好，那么竖井不会发生很大变化。这是盒子。应根据总体布局进行设计。螺钉长

度和位置有时会相互干扰，这很难找到。在我们组中，较大轴承端盖的螺钉位置和箱体的

螺栓位置存在问题。起初，我们没有发现或注意到这个问题。绘制剖面图时，发现两个螺

栓相互干涉。我们不得不叹口气，然后再换一次。这还是太轻率了。

关于课本上老师讲过的东西还不错，像轴承端盖与罩杯，罩杯与机壁间的垫片，轴承

端盖与轴承间的间隙，加工面与非加工面的区别等，也都注意到了。有的地方局部剖视做

的还不是太好，有的不是很必要却画上了，有的必要则是没画，都是后来才补上，以后都

得注意。刚开始的时候，最基本的沉槽都没注意，也都是后来补上的，以后也得提前考虑。

1条

燕山大学液压与气压传动三级项目研究报告

因此，液压系统的加热能力为：

H=pi-p0=1.68-0.0424=1.256kW

如果只考虑油箱的散热，油箱的散热面积a为：

33A=0.065V2=0.065?2522=2.59m2

取油箱散热系数k=13，液压系统温升可得：

?T=860H=860?1.256=32.08℃KA13?2.59

油温值不超过允许值。

结论

本设计涉及液压传动的知识。首先要了解液压系统的各部件及其工作原理，然后根据

设计要求计算各部件的参数并选择各部件的规格，最后根据计算结果制作出磨床液压系统

的工作原理图。根据原理图，基本实现了小型平面磨床的工作要求，实现了工作台的快进、

前进、快退和自动停止。在本次设计中，主要发现液压元件的计算和规格选择存在主要问

题。主要原因是缺乏相关的实践经验。今后，我们应该多了解一些机床的液压系统，最好

能在实践中进行操作，以达到根据实际应用快速、高效地设计液压系统的目的，为以后的

工作打下良好的基础。

心得

通过课程设计的学习和实践，对液压系统的设计过程有了具体的了解。对液压系统的

各个部件有进一步的了解，掌握基本的设计技巧，以及参考数据的选择和计算，熟悉设计

数据和设计中经验数据的估计，积累经验，为我今后的文化节设计工作打下坚实的基础。

为我的实际工作提供了有价值的实践基础。总之，这个设计让我受益匪浅。

2篇

燕山大学液压气动传动三级项目研究报告

行业中的重要作用，充分运用老师在课堂上传授的知识，成功地设计出了符合要求的

回路，运用了各种液压的基本部件，对机床的进给的实质等有了进一步的了解。通过本次

三级项目，充分锻炼了我思考问题的能力，让我处理

在解决问题时更加严格，我受益匪浅。

姓名：何士轩

通过本水利工程的实践，我们进一步学习