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钢板桩码头施工技术要点

钢板桩本质为型钢，其主要特点是带有锁口，其截面有多种形状，最常见的是直板形以及槽形等等，规格尺寸不一。钢板桩的主要优点是：强度比较高；能够于深水里面进行项目施工；除此以外，能够快速成型，节省建设成本，通常被应用在中小型码头项目中。

1.工程概况

珠海洪湾中心渔港工程（二标段）总体占地面积72万m2，该项目为挖入式港池，港池面积41.3万m2，码头岸线长2631m。

原地基为滩涂上50cm填土的种植用地，淤泥厚度＞30m，采用水泥搅拌桩进行地基处理后，钢板桩通过拉杆与后方锚定墙或锚定钢板桩连接，钢板桩上部浇筑胸墙，形成码头主体结构，结构间用砂石料回填后，进行码头路面施工。胸墙施工达到设计标高后，进行港池开挖。

2.钢板桩主要设计参数

2.1钢板桩材料

该项目钢板桩所使用的型号是AZ20-700，厚10mm，单根截面不对称，为避免锤击时偏心受力和防止扭转，以2根一组Z型桩拼装成U型组合桩（见图1）。钢板桩打设深度要求达到硬土层以下0.5m，顶标高+1.5m，底标高-34m，长度35.5m，局部淤泥层厚区域钢板桩最长达到40m。

式中：Ω?Rn为有界区域，?Ω适当光滑，n是Ω的单位外法线向量；ρ为流体密度；为渗流场流体速度；p为渗流场流体压强；μ为黏性系数；K(u)0为可选择渗透函数；β和Qm为已知有界光滑函数.

2.2钢板桩防腐

为保证钢板桩码头25年的设计使用年限，采用喷涂防腐层及外加电流阴极保护，对钢板桩防腐进行保护。设计要求对钢板桩的迎水面和背水面的水位变动区及水下区段的所有外表面，对钢板桩自顶端以下1m至顶端以下12m位置的钢板桩进行涂层保护。板桩迎水面需喷涂三道环氧重防腐涂料干膜厚度≥900μm，板桩背水面喷涂二道环氧重防腐涂料干膜厚度≥600μm。

旅游者体验乡愁、留住乡愁并享受乡愁的一个重要方式是居住在其中，即乡居，对其进行规范化管理尤其重要。20世纪60年代，法国度假别墅协会(FédérationdesGtesdeFrance)成立，利用乡村别墅认证制度——“GtedeFrance”对乡居进行规范和管理。除根据内外部环境、舒适程度和服务水平等三大方面进行评级，还用“麦穗”的个数来表示级别[13]。

(3)C/S部分采用C#/C++作为开发语言，采用MicrosoftVisualStudio2010作为开发环境。

2.3拉杆

拉杆为GLG550级等强拉杆，主要参数见表1。

钢拉杆、张紧器及连接板等采用“两布三油”缠裹，即采用玻璃纤维布热浸沥青漆缠绕两层包裹均匀并涂装环氧富锌沥青漆。垫板和螺母应涂沥青或其他防腐蚀材料。钢拉杆间距为2.1m，安装高程+1.0m。

2.4锚定结构

采用现浇锚定墙，转角重叠处采用AZ13-700型10m锚定钢板桩，打设深度-8m。墙前回填10～50kg块石，墙后回填中粗砂。

图1钢板桩拼接示意图（单位：mm）

3.码头钢板桩施工

3.1具体施工工艺

3.1.1钢板桩加工

（1）除锈防腐。首先对需要涂层防腐区域采用喷射石英砂除锈，除锈等级达到Sa2.5级以上，经检验合格后，必须在最短时间内（4h以内）滚涂第一道涂层。必须满足空气湿度＜85%，钢板表面温度≥露点以上3℃。防腐涂层喷涂施工完成后，需要对附着力、硬度、耐磨性等参数进行检测，满足相关标准后方可投入使用。

（2）钢板桩焊接。①用吊机将选配好的钢板桩吊放到台架上，盆口向上，按照规定制作焊接接头（包括v形坡口制作）；②对两组桩进行校正，按照两桩对接端头的几何形状进行上下、左右校正，进行除锁扣以外全断面焊接对接。为保焊接质量，在桩顶部、底部和中间隔一定间距位加Q345B材质10mm钢板作搭接板，以固定钢板桩型状，避免在沉桩过程中发生钢板桩扭曲变形和便于振动锤施打。

（3）钢板桩调直。由于钢板桩锁扣间隙富余量仅2mm，如运输、加工过程中产生变形或扭曲，则打设过程中，极易出现锁扣卡死的情况，导致打设深度无法满足设计要求。因此打设之前，所有钢板桩和锁扣逐一进行检查，凡不直不平之处都要进行调直和整平。为保证调直效果，对每组钢板桩都采用2～4m的锁扣连接件进行锁扣的通过性测试。

3.1.2导向架的设置和调试

通过全站仪确定起始定位桩之处的桩位以及轴线位置，随后工作者对起始定位桩进行施打工作，并安装专门导向架，安装工作完成后对其重复测量。要将定位桩以及导向架之间平面位置的误差要处于10mm之间，垂直方向误差于0.5%范围。

导向架设置成功再次进行桩位放工作，将第1根以及最后1根桩放出，通过钢尺测量出根桩位置，降低单个导向架之间的误差。

3.1.3钢板桩沉桩施工

整体来看,淮海经济区城镇化和旅游经济协调度较高,大部分地区均处于高或中度协调阶段．2005～2015年,淮海经济区城镇化和旅游经济的协